airandspace.ir مرجع خبری، تحلیلی و ترویجی هوافضا به زبان فارسی

شرکت بوئینگ از تکمیل برنامه پرواز آزمایشی جت مسافربری بی ۷۳۷ مکس با نرم افزار مدیریت پروازی بهسازی شده خبر می دهد. موفقیت این پروازهای آزمایشی راه را برای دریافت گواهینامه صلاحیت پروازی از سازمان هوانوردی فدرال هموار می سازد. بنابر اعلام بوئینگ، خلبانان آزمایشگر این شرکت بیش از ۱۲۰ پرواز آزمایشی را با استفاده از نرم افزار به روز رسانی شده ارزیابی مشخصه های مانورهای پروازی موسوم به ام سی ای اس به انجام رسانده اند. در مجموع در قالب این ۱۲۰ پرواز ۲۰۳ ساعت پروازی ثبت شده است. پس از وقوع دو سانحه مرگبار برای هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس۸ در ماه های اخیر، وجود اشکال در نرم افزار مدیریت پرواز این جت مسافربری به عنوان عامل تاثیرگذار در سوانح مورد اشاره قرار گرفته است. تاکنون بیش از ۸۵ درصد از بهره برداران بوئینگ ۷۳۷ مکس در سراسر جهان در قالب برنامه های آموزشی و کار با شبیه ساز پروازی با نرم افزار جدید آشنا شده اند. مدیرعامل بوئینگ در یکی از پروازهای آزمایشی بی ۷۳۷ مکس شخصا حاضر بود تا از نزدیک شاهد پرواز باشد و در عین حال اطمینان از صحت عملکرد آنرا نیز با رخ مشتریان بکشد.

اطلاع رسانی و برنامه ریزی ها جهت بهره برداری متخصصان ایرانی از رویداد بزرگ هوافضای ژوهای چین (۱۵تا۲۰ آبان) شروع شده است؛ نمایشگاه بزرگی که در جنوب شرقی چین در شهر ژوهای برگزار شده و بازدید آن بلحاظ مسافت و عدم وجود پرواز مستقیم و حتی غیرمستقیم و همچنین کمبود هتل در ژوهای بسیار مشکل است. چین رو به رشدترین و پرکشش ترین بازار صنعت هوایی غیرنظامی جهان است. رشد طبقه متوسط در چین در ۲ دهه گذشته عملا این کشور را به اصلیترین عامل توسعه بازار هواپیمایی تجاری جهان -بویژه در حوزه رجینال- تبدیل کرده است. نگاه چین به توسعه درونزای فناوری و صنعت باعث شده تامین هواپیما در این کشور به خرید ختم نشود. شاهدیم که هواپیمای جت منطقه ای سی۹۱۹ همین الان حدود ۱۰۰۰ فروند سفارش از داخل خود چین دارد. این تفاوت اصلی چین با روسیه است؛ روسیه در هوایی غیرنظامی از فناوری جلوتر نمیرود، اما در چین فناوری به بازار متصل میشود.