airandspace.ir مرجع خبری، تحلیلی و ترویجی هوافضا به زبان فارسی

نمونه بلوک ۳ جت جنگنده جی اف-۱۷ تا پیش از پایان سال جاری میلادی برای انجام نخستین پرواز خود آماده می شود. این هواپیما محصول مشترک شرکت چینی چنگدو و مجتمع هوانوردی پاکستان می باشد. یکی از تصمیم های کلیدی در مورد این هواپیما احتمال افزودن راداری آرایه فازی الکترونیکی فعال به آن می باشد. گمانه زنی های رسانه ای حاکی از آن است رادار کی ال جی-۷ای محصول گروه فناوری الکترونیکی چین و رادار آرایه فازی فعال مجهز به خنک کاری محصول شرکت چینی آویک گزینه های اصلی برای نصب بر روی جی اف-۱۷ بلوک ۳ هستند. این هواپیما همچنین به یک مجموعه جنگ افزار الکترونیکی یکپارچه مجهز است که گزینه هایی برای افزودن تجهیزات چینی یا اروپایی را نیز شامل می شود. قطر دهانه ورودی هوای موتور در این نمونه از جنگنده جی اف-۱۷ بزرگتر شده تا هوای بیشتری وارد موتور شود و امکان نصب موتور کلیموف آر دی-۹۳ بر روی آن وجود دارد. نیروی هوایی پاکستان از بکارگیری موتور آر دی-۹۳ بر روی هواپیماهای خود تجربه خوبی دارد. همچنین برخی از هواپیماهای جی اف-۱۷ نیروی هوایی پاکستان به تجهیزات لازم برای سوختگیری هوایی مجهز شده اند. در حال حاضر ارتش پاکستان ۹۸ فروند جی اف-۱۷ عملیاتی در خدمت دارد.

اطلاع رسانی و برنامه ریزی ها جهت بهره برداری متخصصان ایرانی از رویداد بزرگ هوافضای ژوهای چین (۱۵تا۲۰ آبان) شروع شده است؛ نمایشگاه بزرگی که در جنوب شرقی چین در شهر ژوهای برگزار شده و بازدید آن بلحاظ مسافت و عدم وجود پرواز مستقیم و حتی غیرمستقیم و همچنین کمبود هتل در ژوهای بسیار مشکل است. چین رو به رشدترین و پرکشش ترین بازار صنعت هوایی غیرنظامی جهان است. رشد طبقه متوسط در چین در ۲ دهه گذشته عملا این کشور را به اصلیترین عامل توسعه بازار هواپیمایی تجاری جهان -بویژه در حوزه رجینال- تبدیل کرده است. نگاه چین به توسعه درونزای فناوری و صنعت باعث شده تامین هواپیما در این کشور به خرید ختم نشود. شاهدیم که هواپیمای جت منطقه ای سی۹۱۹ همین الان حدود ۱۰۰۰ فروند سفارش از داخل خود چین دارد. این تفاوت اصلی چین با روسیه است؛ روسیه در هوایی غیرنظامی از فناوری جلوتر نمیرود، اما در چین فناوری به بازار متصل میشود.