خانه / اخبار / دانش و فناوری هوافضا

دانش و فناوری هوافضا

توسعه بالگرد ترکیبی پرسرعت توسط روسیه

دفتر طراحی کاموف در حال کار بر روی پروژه ای است که هدف از آن توسعه یک بالگرد ترکیبی با ظرفیت حمل دو سرنشین و سرعت پروازی ۷۰۰ کیلومتر بر ساعت می باشد. هندسه این بالگرد ترکیبی از بالهای مثلثی یکپارچه و کانارد جلو، روتورهای اصلی هم محور و جایگاه داخلی حمل مهمات می باشد که ویژگی پنهانکاری نیز در آن لحاظ شده است. اولین بار ماه گذشته کلیاتی در مورد این پروژه روزآمد توسط سرگئی میخایف سرطراح شرکت کاموف در اختیار رسانه ها قرار گرفت. دو موتور فن جت نصب شده در قسمت عقبی بدنه نیروی پیشران افقی پرنده را تامین می کنند. این دو موتور از طریق جعبه دنده توان لازم روتورهای اصلی را نیز فراهم می آورند. در صورت تائید این طرح پس از آزمایش و ارزیابی میدانی نمونه های اولیه بالگرد ترکیبی کاموف، روسها رکورد سرعت پروازی بالگرد را از آمریکایی ها پس می گیرند. هم اکنون آمریکا بالگردهای اثباتگر فناوری را توسعه می دهد سرعت بیشینه آنها ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت کمتر از نمونه جدید روسی است. از میان پروژه های مشابه آمریکایی ها می توان به وی-۲۸۰ محصول مشترک بل و لاکهید، اس بی-۱ دفیانت حاصل تلاش مشترک سیکورسکی و بوئینگ و اس-۹۷ رایدر سیکورسکی اشاره کرد. اروپایی ها هم در قالب پروژه ایرباس ریسر وارد رقابت برای دستیابی به بالگردهای پرسرعت شده اند.

بیشتر بخوانید

آغاز تولید نمونه اولیه هواپیمای ابرصوت اکس-۵۹

شرکت لاکهیدمارتین تولید اولین قطعات هواپیما اکس-۵۹ را آغاز کرده است. ساخت این هواپیما که از آن با نام آزمایشگر فناوری پرواز ابرصوت ساکت نیز یاد می شود، در تاسیسات لاکهیدمارتین واقع در پم دیل کالیفرنیا انجام خواهد شد. ناسا سفارش دهنده و کارفرمای اصلی این پروژه به شمار می رود. انتظار می رود اولین نمونه از این هواپیما تا سال ۲۰۲۱ آماده پرواز شود. بخشی از برنامه آزمایش پروازی این هواپیما شامل گردآوری اطلاعات از ساکنان مناطق نزدیک باند نشست و برخاست اکس-۵۹ در مورد قابل قبول بودن یا آزار دهندگی میزان سر و صدای هواپیما به ویژه ناشی از موج صوتی آن در حین پرواز ابرصوت می باشد. ناسا قصد دارد این اطلاعات را به همراه سایر داده های پروازی برای تدوین استانداردهای روزآمد با هدف راه اندازی پروازهای عملیاتی جت های مسافربری ابرصوت در آینده مورد استفاده قرار دهد. اکس-۵۹ بگونه ای طراحی شده که می تواند در ارتفاع ۵۵هزار پایی با سرعتی در حدود ۱۵۱۲ کیلومتر بر ساعت معادل ۱،۲۳ ماخ پرواز کند. کاهش سطح سر و صدای ناشی از امواج صوتی پرواز ابرصوت اصلی ترین هدف از اجرای این پروژه با هدایت ناسا و با همکاری لاکهید مارتین اعلام شده است.

بیشتر بخوانید

عرضه سامانه راداری جدید توسط نورثروپ گرومن

جدیدترین رادار تجسسی هواپایه نورثروپ گرومن موسوم به ونگارد بصورت سامانه ای ماژولار در قالب یک پانل صحفه ای کوچک طراحی شده است. نمونه اولیه این رادار در محدوده فرکانسی اکس و کی یو کار می کند و قادر است اهداف مختلف در شرایط آب و هوایی نامساعد را شناسایی کرده و مورد ردیابی قرار دهد. در ساخت رادار ونگارد از قطعات و اجزاء تجاری موجود در بازار استفاده شده تا ضمن پائین نگه داشتن قیمت تمام شده از دسترسی مطمئن با زنجیره تامین در شرایط مختلف اطمینان حاصل شود. رادار ونگارد از مجموعه ای از ماژولهایی کوچک با ابعاد تقریبی یک فوت مربعی تشکیل شده که به راحتی قابل جایگزینی هستند. ساختار ماژولار این رادار به نورثروپ گرومن امکان می دهد تا از قطعات آن در تولید سایر سامانه های راداری خود مانند ای ان/ای پی جی-۸۱ و ای پی جی-۸۳ اس ای بی آر استفاده کند. ونگارد یک رادار پویشی آرایه ای الکترونیکی فعال (ای ئی اس ای) می باشد.

بیشتر بخوانید

بررسی تاثیرات پرواز بر فیزیولوژی خلبانان نظامی توسط ناسا

ناسا برنامه ای شامل پروازهای آزمایشی برای بررسی و شناسایی تاثیرات فیزیولوژیک پرواز بر روی خلبانان هواپیماهای نظامی با مانورپذیری بالا را آغاز کرده است. این برنامه در مرکز آزمایش پروازی آرمسترانگ ناسا در پایگاه ادواردز نیروی هوایی آمریکا واقع در ایالت کالیفرنیا انجام می شود و در قالب آن ۱۶۰ ساعت پروازی صورت می گیرد. متولی اصلی انجام این آزمایش ها مرکز ایمنی و مهندسی ناسا می باشد. بخشی از این برنامه شامل ارزیابی توانایی تنفسی پنج تن از خلبانان ناسا در حین پرواز با هواپیماهای اف-۱۸ای/بی و اف-۱۵دی در شرایط مختلف پروازی است. این ارزیابی ها در شرایط پروازی مختلف مانند پرواز در ارتفاع بالا، مانور های آکروباتیک و مانورهای پیچده رزمی انجام می شود. در سالهای اخیر نیروی هوایی و نیروی دریایی ارتش آمریکا گزارش های متعددی را در مورد بروز مشکلات فیزیولوژیک برای خلبانان خود در حین انجام ماموریتهای پروازی به ثبت رسانده اند. عمده ترین مشکلات گزارش شده شامل اختلال شناختی، بی حسی، از دست دادن مقطعی حس شنوایی، دیدن نورهای شدید از روبرو، تغییرات رفتاری و خستگی غیرعادی می باشند.

بیشتر بخوانید

چین بدنبال موتورهای بومی برای جت مسافربری سی۹۱۹

چین با موفقیت آزمایش زمینی اولین موتور توربوفن بومی خود موسوم به سی جی-۱۰۰۰ای اکس را انجام داد. از این موتور به عنوان جایگزین موتورهای غربی انتخاب شده برای جت مسافربری در دست توسعه کومک سی۹۱۹ یاد می شود. بنابر اعلام وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین این موتور توربوفن با نسبت گذردهی بالا در اولین آزمایش استارت زمینی موفق شد به سرعت دورانی بیشینه ۶۶۰۰ دور در دقیقه دست یابد. مونتاژ اولین نمونه اثباتگر فناوری این موتور در دسامبر سال گذشته میلادی تکمیل شد. شرکت چینی ای ئی سی سی در ۳۰ مارس ۲۰۱۸ همه مشکلات موجود در اتصالات و زیرسامانه های موتور سی جی-۱۰۰۰ای اکس را مرتفع نمود و امکان آزمایش گرم آن فراهم شد. این آزمایش در سلول تست شانگهای انجام شد و صحه گذاری اولیه کارکرد اجزاء اصلی و زیرسامانه های کلیدی موتور صورت پذیرفت. در مراحل بعدی برنامه آزمایشی، عملکرد کلی و سیستمی موتور نیز مورد ارزیابی قرار خواهد گرفت. قطر سی جی-۱۰۰۰ای اکس ۱،۹۵ متر و طول آن ۳،۲۹ متر است. چین قصد دارد ۲۴ دستگاه از نمونه اولیه پیش تولیدی سی جی-۱۰۰۰ را بسازد و از آنها در برنامه صحه گذاری و کسب گواهینامه صلاحیت پروازی استفاده کند. قرار است اولین نمونه عملیاتی این موتور تا سال ۲۰۲۱ وارد خدمت شود. گزینه اولیه برای تامین نیروی پیشران هواپیمای سی۹۱۹ موتور لیپ-۱سی محصول شرکت سی اف ام می باشد.

بیشتر بخوانید

پرده برداری از طرح مفهومی پهپاد بلندپرواز خورشیدی بی ای ئی سیستمز

شرکت بی ای ئی سیستمز از طرح مفهومی خود موسوم به فاسا-۳۵ پرده برداری کرد. قرار است در قالب این طرح یک پهپاد بلندپرواز با مداومت پروازی بالا توسعه یابد که توان خود را پرتوهای خورشیدی تامین کرده و قادر است در مدتی نزدیک به یک سال به پرواز خود ادامه دهد. پهپاد خورشیدی ارتفاع بالای پایدار (فاسا) دارای دهانه بالی معادل ۳۵ متر است و عنوان فاسا-۳۵ به همین دلیل برای آن انتخاب شده است. بنابر اعلام بی ای ئی سیستمز نمونه مقیاس شده یک چهارم این پرنده موسوم به فاسا-۸ در سال ۲۰۱۷ به پرواز درآمد و کار بر روی آماده سازی نمونه نهایی مقیاس کامل این پهپاد برای آغاز برنامه پروازهای آزمایشی از سال ۲۰۱۹ ادامه دارد. پهپاد فاسا-۳۵ با وزن ۱۵۰ کیلوگرم توسط بی ای ئی سیستمز و با همکاری شرکت انگلیسی پریس ماتیک توسعه یافته است. پریس ماتیک خود را به عنوان مجموعه ای متخصص در طراحی، ساخت و عرضه محصولات و سامانه های هوافضایی نوآورانه با ارزش فناورانه بالا معرفی می کند.

بیشتر بخوانید

فرود سوپر هورنت نیروی دریایی آمریکا بر روی عرشه ناو هواپیمابر با کنترل از دور

افسران نیروی دریایی ارتش آمریکا برای اولین بار توانایی فرود خودکار یک هواپیمای سرنشین دار نظامی بر روی عرشه ناو هواپیمابر آبراهام لینکلن را به نمای گذاشتند. در این ماموریت با استفاده از سامانه گیرنده از دور تقرب نهایی هواپیما موسوم به آتاری یک فروند جت جنگنده اف/ای-۱۸ئی سوپر هورنت از طریق هدایت از دور بر روی عرشه ناو لینکلن فرود آمد. در این آزمایش همچنین توانایی سامانه آتاری در انجام مانورهای نشست و برخاست پشت سرهم مورد ارزیابی قرار گرفت. فناوری آتاری توسط فرماندهی سامانه های هوایی نیروی دریایی آمریکا در مرکز پاتوکسنت ریور مریلند توسعه یافته است.

بیشتر بخوانید

آزمایش رادار جدید فرانسه با قابلیت کشف و ردیابی موشک بالستیک و ماهواره

دولت فرانسه به آژانس پژوهشهای هوافضایی این کشور موسوم به اونرا ماموریت داده تا در راستای تحقق برنامه این کشور برای توسعه سامانه سپر دفاع ضدموشکی پروژه های مطالعاتی و اثبات فناوری رادار فراتر از افق دی آر تی ال پی برای کشف و ردیابی موشکهای بالستیک را اجرا نماید. اونرا سال گذشته نمونه مقیاس یک هشتم یکی از این رادارها را تولید کرد و آزمایش و ارزیابی آنرا در دست انجام دارد. منابع مالی برای انجام این پروژه پژوهشی بطور مشترک توسط شرکت تالس و اداره اکتساب دفاعی وزارت دفاع فرانسه تامین می شود. هدف از انجام این پروژه اثباتگر فناوری، مطالعه و ارزیابی توانمندی کشف و ردیابی موشکهای بالستیک و پیش بینی مسیر حرکت و نقطه اصابت آنها می باشد.

بیشتر بخوانید

تولید اولین موتور هوایی کاملا آلومینیومی جهان در صربستان

اولین موتور هوایی دنیا که همه قطعات آن از جنس آلومینیوم ساخته شده توسط دانشگاه دولتی نوووسیبریسک صربستان توسعه یافته است. در بیانیه منتشر شده توسط وزارت علوم و فناوری صربستان تاکید شده همه قطعات حتی اجزایی که بیشترین میزان بار دینامیکی را تحمل می کنند از آلومینیوم ساخته شده است. بطور ویژه تصریح شده که میل لنگ، فلای ویل و بدنه داخلی سیلندر نیز آلومینیومی هستند. در این پروژه از فناوری استفاده شده که امکان افزایش قابل ملاحظه استحکام قطعات آلومینیومی را با افزودن لایه نازکی از اکسید آلومینیوم به آنها فراهم می آورد.

بیشتر بخوانید

آزمایش برخورد پرنده با موتور توربوفن پی دی-۱۴

روسها آزمایش اصابت پرنده با فن موتور آویادویگاتل پی دی-۱۴ را در موسسه مرکزی موتورهای هوانوردی این کشور انجام دادند. این موسسه در مسکو واقع شده و در این آزمایش برخورد یک پرنده بزرگ با موتور شبیه سازی شد و مورد ارزیابی قرار گرفت. این موتور قدرتمند به‏ عنوان گزینه دوم تامین نیروی پیشران جت مسافربری روسی ام سی-۲۱ نیز مدنظر قرار گرفته است. برای انجام این آزمایش تغییراتی در استند تست موسسه مرکزی موتورهای هوانوردی مسکو اعمال شد و مکانیزم شلیک پرنده نیز متناسب با سناریوی تعریف شده تغییر یافته است. موسسه بارانوف نتیجه این آزمایش را موفقیت آمیز ارزیابی کرد و آنرا منطبق بر الزامات صلاحیت پروازی موتور پی دی-۱۴ قلمداد نموده است.

بیشتر بخوانید