خانه / اخبار / دانش و فناوری هوافضا

دانش و فناوری هوافضا

همکاری روسیه با چین برای اکتشاف ماه

همکاری جدیدی در عرضه پروژه های اکتشاف فضایی با تمرکز بر ماه در حال شکل گیری می باشد که در نوع خود جالب است. اولین کشوری که یک کاوشگر بر روی ماه فرود آورد به کمک نخستین کشوری می رود که پس از چهار دهه مجددا اکتشاف ماه را آغاز کرده است. شوروی در سال ۱۹۶۶ در قالب ماموریت لونا-۹ اولین ماموریت فرود بر روی سطح ماه را تجربه کرد. در ژانویه سال جاری میلادی چین در قالب برنامه اکتشاف ماه خود سطح نشین چانگی-۴ و سطح نورد یوتو-۲ را روی ماه نشاند. چین قصد دارد در سال آینده کاوشگر چانگی-۵ را برای نمونه برداری از سطح ماه به ماموریت فضایی اعزام کند. در سال ۲۰۲۳ نیز چانگی-۶ برای اولین بار از منطقه قطب جنوب ماه نمونه برداری می کند و پس از آن چانگی-۷ به مطالعه دقیق این بخش از سطح ماه می پردازد. در عین حال سازمان فضایی روسیه نیز از برنامه های خود برای از سرگیری اکتشاف ماه خبر می دهد و در فاصله زمانی بین سالهای ۲۰۲۴ تا ۲۰۳۰ طیف متنوعی از ماموریتها شامل ارسال مدارگرد، نمونه برداری و اعزام فضانورد به ماه در دستور کار راسکاسموس قرار دارد. در این میان بر اساس توافق سازمان فضایی چین و روسیه قرار است دو کشور با ایجاد یک پایگاه داده مشترک همکاری راهبردی در چارچوب انجام پروژه های اکتشافی ماه را دنبال کنند.

بیشتر بخوانید

آزمایش مواد مرکب روسی برای استفاده در ساخت هواپیمای ام سی-۲۱

بنابر شنیده ها و اظهارنظرها در حاشیه نمایشگاه هوایی ماکس۲۰۱۹ آزمایش مواد مرکب تولیدشده در روسیه برای استفاده در ساخت جت مسافربری آغاز شده است. به نقل از سرطراح ارشد شرکت ایرکوت مراحل اولیه آزمون و ارزیابی نمونه های مواد مرکب روسی با همکاری سازمان انرژی اتمی این کشور موسوم به روس اتم کلید خورده است. انتظار می رود این مرحله از آزمایشها تا پایان سال جاری میلادی بطور کامل انجام شود. روسها قصد دارند از سازه های پلیمری تقویت شده با الیاف کربن برای ساخت اسپار، بخش اصلی بدنه، سطوح دو و اجزاء بدنه استفاده کنند. تلاش برای بومی سازی تولید مواد مرکب با کاربرد در صنعت هوایی در روسیه از زمانی جدی تر شد که واشنگتن در ژانویه ۲۰۱۹ دور تازه ای از تحریم ها علیه مسکو را اعمال کرد که به موجب آن صادرات مواد اولیه موردنیاز برای تولید سازه های کامپوزیتی توسط شرکتهای آمریکایی به روسیه ممنوع شد. پیش از این شرکتهای روسی آیروکامپوزیت در اولیانوسک و تکنولوگیا مستقر در اوبنینسک با شرکت آمریکایی هکسل و شرکت ژاپنی تورای همکاری نزدیک و موثری در زمینه تولید سازه ها از جنس مواد مرکب داشتند.

بیشتر بخوانید

نمایشگاه ماکس ۲۰۱۹ روسیه باشکوه‌تر از دوره‌های گذشته برگزار می‌شود

نمایشگاه هوافضای ماکس ۲۰۱۹ روسیه بیست و هفتمین سالگرد خود را در حالی در بازه زمانی پنجم لغایت دهم شهریور ماه آتی تجربه می‌کند که به گفته بخش رسانه‌ای شرکت دولتی آویاسالون این دوره ماکس در بالاترین حد خود بلحاظ مشارکت شرکت‌های مختلف هوافضایی، طرف‌های خارجی و همچنین جنبه‌های نمایشی برگزار خواهد شد. ماکس همواره یکی از بزرگ‌ترین رویدادهای هوافضای جهان بوده است که پا به پای رویدادهایی مثل لبورژه پاریس، فارنبرو لندن، سنگاپور یا دبی چرخه کاملی از صنعت هوایی و فضایی را در کنار زیبایی‌ها و جلوه‌های بی‌نظیر این حوزه صنعتی در وسعتی بزرگ به نمایش درآورده است. بنابر اعلام شرکت برگزارکننده ماکس، اتفاق کم‌نظیر این دوره مشارکت ملی کشور چین در نمایشگاه ماکس است، بطوریکه تعداد زیادی از هلدینگ‌های هوافضایی بزرگ و شرکت‌های کوچک و متوسط از این کشور در ماکس ۲۰۱۹ حضور خواهند داشت. حتی گروه‌های آکروباتیک هوایی چینی نیز در ماکس ۲۰۱۹ آسمان منطقه رامنسکویه و شهرک ژوکوفسکی را مهمان خواهند کرد.

بیشتر بخوانید

سلول سوخت هیدروژنی تحولی کارساز برای افزایش مداومت پروازی پهپادهای کوچک

تائید امکان پرواز پهپادهای خارج از میدان دید در حریم هوایی عمومی توسط اداره فدرال هوانوردی آمریکا راه را برای استفاده از سامانه های پیشرانشی مبتنی بر سلول سوخت هیدروژنی در پهپادهای تجاری و غیرنظامی فراهم می آورد. تولیدکنندگان سلول سوخت هیدروژنی مدعی هستند به دلیل چگالی انرژی بالای این نوع سوخت جایگزینی آن با باتری برای تامین نیروی پیشران پهپادهای سبک تجاری برای دستیابی به مداومت پروازی بیشتر راه حلی منطقی و کارآمد می باشد. یک واحد سلول سوخت هیدروژنی قادر است توان یک پهپاد چند پره با وزن ۲۵ کیلوگرم را تامین کند بگونه ایکه مداومت پروازی آن سه برابر نمونه مشابه مجهز به باتری الکتریکی خواهد بود. در برخی موارد خاص افزایش پنج تا شش برابری مداومت پروازی پهپادهای کوچک تجاری در صورت تعویض باتری آنها با سلول سوخت هیدروژنی نیز تجربه شده است. اخیرا یک شرکت کره جنوبی موسوم به متاویستا مدعی شده که پهپاد چند پره ای جدیدش به رکورد خیره کننده ای در مداومت پروازی دست یافته است.

بیشتر بخوانید

پایان مرور طراحی بحرانی راکت پژوهشی ماوراء صوت اکس-۶۰ای

نیروی هوایی آمریکا اعلام کرد مرحله مرور طراحی بحرانی راکت پژوهشی ماوراء صوت(هایپرسونیک) اکس-۶۰ای را به پایان رسانده است. قرار است پس از انجام پروازهای آزمایشی اولیه این راکت تا یک سال آینده در جکسون ویل فلوریدا انتظار می رود تولید نمونه عملیاتی اکس-۶۰ای آغاز شود. این راکت سوخت مایع پس از رها شدن توسط هواپیمای سی-۲۰ای محموله خود را به مدار زمین می رساند. سی-۲۰ای نمونه نظامی جت تجاری گلف استریم-۳ است که برای انجام پروژه های آزمایشی و پژوهشی در اختیار ناسا می باشد. آزمایشگاه پژوهشی نیروی هوایی آمریکا توسعه راکت اکس-۶۰ای را در پایگاه رایت پَتِرسون اوهایو دنبال می کند. یکی از اهداف انجام این پروژه آزمایش وسایل پروازی با سرعت ماوراء صوت و بررسی دقیقتر مشکلات و چالشها در این رژیم پروازی می باشد. آمریکا موفقیت چندانی در توسعه وسایل پرنده هایپرسونیک نداشته و گوی رقابت را در این زمینه به دو رقیب پرقدرت خود روسیه و چین باخته است.

بیشتر بخوانید

آزمایش اولین موتور کاملا آلومینیومی جهان توسط متخصصان روس

متخصصان دانشگاه فنی دولتی نووسیبیرسک اولین موتور احتراق داخلی کاملا آلومینیومی جهان را آزمایش کردند. این پروژه جذاب با محوریت گروه موتورهای هوایی دانشکده مهندسی هوافضای این دانشگاه انجام شده و چندی پیش خبر آغاز برنامه توسعه موتور کاملا آلومینیومی با وزن ۲۰۰ کیلوگرم توسط این دانشگاه رسانه ای شد. این موتور از بنزین معمولی خودروها استفاده می کند و انتظار می رود بر روی هواپیمای آموزشی دو نفره یاک-۵۲ نصب شود. مدیر این پروژه اعلام کرد که با استفاده از نتایج آزمایش بر روی این موتور راه برای تولید موتورهای آلومینیومی کوچکتر همواره خواهد شد. استفاده از آلومینیوم به جای فولاد در ساخت این موتور منجر به ۳۰ تا ۴۰ درصد کاهش وزن شده است. توان این موتور ۴۰۰ اسب بخار می باشد و مصرف سوخت آن در مقایسه با نمونه های مشابه ۱۵ درصد کمتر است. هزینه انجام برنامه توسعه این موتور از محل بودجه احیاء و تقویت زیرساختهای داخلی دولت روسیه تامین شده است.

بیشتر بخوانید

برنامه روسیه برای پرتاب ماهواره رصد اقلیمی مناطق قطبی

روسیه قصد دارد اولین ماهواره پیش بینی و پایش اقلیمی و محیطی ویژه منطقه قطب شمال خود موسوم به آرکتیکا-ام را در اواخر بهار سال ۲۰۱۹ راهی مدار زمین کند. بنابر اعلام سازمان فضایی روسیه این ماهواره توسط پرتابگر سایوز۲-۱بی از پایگاه بایکانور به مدار زمین فرستاده می شود و مرحله فوقانی فریگیت در این مامویت راکت سایوز را همراهی می کند. تجهیزات نصب شده بر روی ماهواره آرکتیکا-ام مشابه تجهیزات بکاررفته در ماهواره های هواشناسی مدار ثابت زمینی از جمله خانواده الکترو-ال می باشد. ماهواره آرکتیکا-ام در یک مدار بیضوی تزریق می شود و پوشش ضعیف هواشناسی و اقلیم شناسی ماهواره های الکترو-ال از مناطق قطبی را با گردآوری داده های مهم از این مناطق جبران خواهد کرد. سرعت دورانی ماهواره آرکتیکا-ام با سرعت دورانی زمین متفاوت است و از اینرو زاویه تصویربرداری آن از زمین بطور مستمر تغییر خواهد کرد.

بیشتر بخوانید

توسعه بالگرد ترکیبی پرسرعت توسط روسیه

دفتر طراحی کاموف در حال کار بر روی پروژه ای است که هدف از آن توسعه یک بالگرد ترکیبی با ظرفیت حمل دو سرنشین و سرعت پروازی ۷۰۰ کیلومتر بر ساعت می باشد. هندسه این بالگرد ترکیبی از بالهای مثلثی یکپارچه و کانارد جلو، روتورهای اصلی هم محور و جایگاه داخلی حمل مهمات می باشد که ویژگی پنهانکاری نیز در آن لحاظ شده است. اولین بار ماه گذشته کلیاتی در مورد این پروژه روزآمد توسط سرگئی میخایف سرطراح شرکت کاموف در اختیار رسانه ها قرار گرفت. دو موتور فن جت نصب شده در قسمت عقبی بدنه نیروی پیشران افقی پرنده را تامین می کنند. این دو موتور از طریق جعبه دنده توان لازم روتورهای اصلی را نیز فراهم می آورند. در صورت تائید این طرح پس از آزمایش و ارزیابی میدانی نمونه های اولیه بالگرد ترکیبی کاموف، روسها رکورد سرعت پروازی بالگرد را از آمریکایی ها پس می گیرند. هم اکنون آمریکا بالگردهای اثباتگر فناوری را توسعه می دهد سرعت بیشینه آنها ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت کمتر از نمونه جدید روسی است. از میان پروژه های مشابه آمریکایی ها می توان به وی-۲۸۰ محصول مشترک بل و لاکهید، اس بی-۱ دفیانت حاصل تلاش مشترک سیکورسکی و بوئینگ و اس-۹۷ رایدر سیکورسکی اشاره کرد. اروپایی ها هم در قالب پروژه ایرباس ریسر وارد رقابت برای دستیابی به بالگردهای پرسرعت شده اند.

بیشتر بخوانید

آغاز تولید نمونه اولیه هواپیمای ابرصوت اکس-۵۹

شرکت لاکهیدمارتین تولید اولین قطعات هواپیما اکس-۵۹ را آغاز کرده است. ساخت این هواپیما که از آن با نام آزمایشگر فناوری پرواز ابرصوت ساکت نیز یاد می شود، در تاسیسات لاکهیدمارتین واقع در پم دیل کالیفرنیا انجام خواهد شد. ناسا سفارش دهنده و کارفرمای اصلی این پروژه به شمار می رود. انتظار می رود اولین نمونه از این هواپیما تا سال ۲۰۲۱ آماده پرواز شود. بخشی از برنامه آزمایش پروازی این هواپیما شامل گردآوری اطلاعات از ساکنان مناطق نزدیک باند نشست و برخاست اکس-۵۹ در مورد قابل قبول بودن یا آزار دهندگی میزان سر و صدای هواپیما به ویژه ناشی از موج صوتی آن در حین پرواز ابرصوت می باشد. ناسا قصد دارد این اطلاعات را به همراه سایر داده های پروازی برای تدوین استانداردهای روزآمد با هدف راه اندازی پروازهای عملیاتی جت های مسافربری ابرصوت در آینده مورد استفاده قرار دهد. اکس-۵۹ بگونه ای طراحی شده که می تواند در ارتفاع ۵۵هزار پایی با سرعتی در حدود ۱۵۱۲ کیلومتر بر ساعت معادل ۱،۲۳ ماخ پرواز کند. کاهش سطح سر و صدای ناشی از امواج صوتی پرواز ابرصوت اصلی ترین هدف از اجرای این پروژه با هدایت ناسا و با همکاری لاکهید مارتین اعلام شده است.

بیشتر بخوانید

عرضه سامانه راداری جدید توسط نورثروپ گرومن

جدیدترین رادار تجسسی هواپایه نورثروپ گرومن موسوم به ونگارد بصورت سامانه ای ماژولار در قالب یک پانل صحفه ای کوچک طراحی شده است. نمونه اولیه این رادار در محدوده فرکانسی اکس و کی یو کار می کند و قادر است اهداف مختلف در شرایط آب و هوایی نامساعد را شناسایی کرده و مورد ردیابی قرار دهد. در ساخت رادار ونگارد از قطعات و اجزاء تجاری موجود در بازار استفاده شده تا ضمن پائین نگه داشتن قیمت تمام شده از دسترسی مطمئن با زنجیره تامین در شرایط مختلف اطمینان حاصل شود. رادار ونگارد از مجموعه ای از ماژولهایی کوچک با ابعاد تقریبی یک فوت مربعی تشکیل شده که به راحتی قابل جایگزینی هستند. ساختار ماژولار این رادار به نورثروپ گرومن امکان می دهد تا از قطعات آن در تولید سایر سامانه های راداری خود مانند ای ان/ای پی جی-۸۱ و ای پی جی-۸۳ اس ای بی آر استفاده کند. ونگارد یک رادار پویشی آرایه ای الکترونیکی فعال (ای ئی اس ای) می باشد.

بیشتر بخوانید