خانه / اخبار / هوانوردی تجاری و عمومی

هوانوردی تجاری و عمومی

تحویل اولین فروند ایرباس ای ۳۵۰-۱۰۰۰ به کتی پسیفیک

شرکت کتی پسیفیک اولین فروند از هواپیماهای ای ۳۵۰-۱۰۰۰ سفارشی خود را از شرکت ایرباس تحویل گرفت. پیش از این قطر ایرویز نام خود را به عنوان اولین شرکت هواپیمایی دریافت کننده این جت مسافربری روزآمد به ثبت رسانده بود. شرکت کتی پسیفیک که مقر اصلی آن در هنگ کنگ واقع است، بیست فروند ای ۳۵۰-۱۰۰۰ سفارش داده و در حال حاضر ۲۲ فروند ای ۳۵۰-۹۰۰ عملیاتی در اختیار دارد. این شرکت همچنین سفارشی را برای دریافت نه فروند دیگر ای ۳۵۰-۹۰۰ ارائه کرده است. بنابر اعلام شرکت هواپیماسازی اروپایی ایرباس، کتی پسیفیک از شهریور ماه سال جاری استفاده از هواپیماهای ای ۳۵۰-۱۰۰۰ خود را آغاز می کند. مسیر اولیه پروازی پیش بینی شده برای این هواپیماها از مبداء هنگ کنگ به مقصد واشنگتن انجام می شود.

بیشتر بخوانید

تحویل اولین فروند بالگرد بل ۵۰۵ به چین

شرکت بل طی مراسمی رسمی در تاسیسات این شرکت میرابل کانادا سه فروند نخست از بالگردهای سبک بل ۵۰۵ جت رنجر اکس جهت عرضه در بازار چین را آماده تحویل به مشتریان کرد. این بالگردها نخستین بخش از سفارش گروه سرمایه گذاری راین وود برای ۱۱۰ فروند بل ۵۰۵ به شمار می روند که در سال ۲۰۱۷ ارائه شد. این شرکت مسئولیت فروش بالگردهای بل ۵۰۵ در خاک چین را بر عهده دارد. در آستانه تحویل اولین نمونه های تولیدی بل ۵۰۵، سازمان هواپیمایی کشوری چین گواهینامه صلاحیت پروازی این پرنده را صادر کرده است. انتظار می رود از این بالگردها در صنعت توریسم، خدمات پزشکی و پشتیبانی از فعالیتهای کشاورزی استفاده شود. این رویداد گام مهمی در توسعه بازار بالگردهای شرکت بل در منطقه آسیا اقیانوسیه به شمار می رود. بالگرد بل ۵۰۵ با ظرفیت حمل ۵ نفر سرنشین به بسته اویونیکی یکپارچه گارمین جی۱۰۰۰اچ مجهز است و نیروی پیشران خود را از یک موتور سافران آریوس-۲آر مجهز به سامانه کنترل فّدِک تامین می کند. امکان اضافه کردن یک قلاب برای حمل بار خارجی به وزن ۲هزار پاوند به این بالگرد وجود دارد.

بیشتر بخوانید

تحویل اولین فروند ای۳۲۰ نئو به خطوط هوایی جزیره

شرکت کویتی خطوط هوایی جزیره اولین فروند سفارشی از هواپیماهای ایرباس ای۳۲۰نئو خود را تحویل گرفت. این جت مسافربری بلافاصله پس از تحویل در مسیر کویت به دوبی وارد خدمت عملیاتی شد. شرکت جزیره در آوریل اعلام کرد که قصد دارد به عنوان اولین شرکت هواپیمایی خاورمیانه استفاده از ایرباس ای۳۲۰نئو را آغاز نماید. این هواپیمای کویتی نیروی پیشران خود را از دو موتور توربوفن جدید لیپ-۱ای محصول شرکت سی اف ام اینترنشنال تامین می کند. شرکت تامین کننده(اجاره دهنده) آوولون که مقر اصلی آن در ایرلند واقع شده اعلام کرد این هواپیمای چهارمین فروند ایرباس ای۳۲۰نئو است که تاکنون به شرکتهایی هواپیمایی تحویل داده است. آوولون در مجموع ۲۰ فروند ای۳۲۰نئو به ایرباس سفارش داده است. پیش از این قرار بود قطر ایرویز اولین ای۳۲۰نئو را در منطقه خاورمیانه تحویل بگیرد اما در نهایت ادعای شرکت کویتی درست از آب درآمد. شرکت جزیره رقیب اصلی کویت ایرویز در این کشور کوچک و ثروتمند حاشیه جنوبی خلیج فارس به شمار می رود. شرکتهای گلف ایر، اتحاد، میدل ایست، فلایناس و ایر عربیا نیز ایرباس ای۳۲۰نئو را سفارش داده اند.

بیشتر بخوانید

پیشرفت منظم برنامه توسعه بالگرد میان وزن جدید بل

چهارمین فروند پیش تولیدی بالگرد بل ۵۲۵ ریلِنتلِس به برنامه آزمایش و ارزیابی پروژه توسعه این پرنده پیوست. این فروند با نام اف تی وی-۴ اولین پرواز خود را در مرکز آزمایشهای پروازی شرکت بل در آرلینگتون تگزاس انجام داد. پیش از این دو فروند پیش تولیدی دیگر در برنامه آزمایش پروازی حاضر بودند و انتظار می رود پنجمین فروند تا سه ماهه پایانی سال جاری میلادی به این برنامه ملحق شود. نمونه های پیش تولیدی جدیدترین بالگرد میان وزن شرکت بل در مجموع ۴۰۰ ساعت پرواز آزمایشی را انجام داده اند. برنامه آزمایش این پرنده ها از ژوئیه ۲۰۱۷ مجددا از سر گرفته شد. پیش از این تاریخ این برنامه به مدت یک سال به علت بروز سانحه مرگبار برای اولین فروند پیش تولیدی بل ۵۲۵ در سال ۲۰۱۶ متوقف شده بود. در آن رویداد پرنده اف تی وی-۱ در حال آزمایش شرایط پروازی یک موتور خاموش به علت ارتعاش شدید سازه ای در آسمان متلاشی شد. پس از این سانحه شرکت بل تغییراتی را در طراحی بالگرد ۵۲۵ انجام داد که شامل ارتقاء ارزیابی بازخورد حسگرها توسط سامانه کنترل برای پیش گیری از بروز ارتعاش شدید در شرایط خاص پروازی بود. شرکت بل امیدوار است تا سال آینده میلادی گواهینامه صلاحیت پروازی را برای این بالگرد ۲هزار پاوندی دریافت نماید.

بیشتر بخوانید

تجهیز هواپیماهای دوزیست بریف بی ئی-۲۰۰ به موتورهای جدید

شرکت فرانسوی سافران و شرکت ساتورن وابسته به گروه تولید موتورهای هوایی روسیه (یو ئی سی) موتور توربوفن پاورجت سام-۱۴۶ را برای نصب بر روی هواپیماهای آبی خاکی بریف بی ئی-۲۰۰ عرضه می کنند. این سازنده فرانسوی که پیشتر با نام اسنکما شناخته می شد با همکاری شرکت روسی ساتورن برنامه توسعه موتورهای توربوفن سام-۱۴۶ را به سامانه تامین پیشرانش جت مسافربری سوخو سوپرجت دنبال می کند. این دو شرکت برای تسهیل انجام برنامه مذکور شرکت پاورجت را تاسیس و راه اندازی کرده اند. سافران اعلام کرد توافق نامه ای را با یو ئی سی برای تعویض موتورهای هواپیمای دوزیست بریف بی ئی-۲۰۰ با موتورهای روزآمد سام-۱۴۶ به امضاء رسانده است. از طرف دیگر شرکت یو ئی سی نیز از تدوین نقشه راهی دقیق و صریح برای توسعه نمونه جدیدی از موتور سام-۱۴۶ برای هواپیمای دوزیست بی ئی-۲۰۰ خبر می دهد. نمونه های عملیاتی بی ئی-۲۰۰ نیروی پیشران خود را از دو موتور ایوچنکو-پراگرس دی-۴۳۶ تامین می کنند. توسعه بازار برای سام-۱۴۶ از راهبردهای شرکای روس و فرانسوی توسعه دهنده این موتور است. هم اکنون ۱۲۲ فروند سوخو سوپرجت در خدمت عملیاتی هستند و سوخو ۳۶ سفارش قطعی برای تولید این جت مسافربری دریافت کرده است.

بیشتر بخوانید

پایان مونتاژ اولین ایرباس ای۳۸۰ ال نیپون

اولین فروند تولیدی جت مسافربری پهن پیکر ای ۳۸۰ سفارش داده شده توسط خطوط هوایی ال نیپون ژاپن از خط تولید شرکت ایرباس در تولوز فرانسه خارج شد. ایرباس اعلام کرد این هواپیما که نشان ال نیپون روی دم عمودی آن نقش بسته برای تکمیل اجزاء و بخش های سازه ای، نصب موتور و آماده سازی نهایی تجهیزات داخلی کابین به محیط بیرونی آشیانه مونتاژ نهایی هواپیما انتقال یافته است. شرکت هواپیمایی ال نیپون اوایل سال میلادی جاری اعلام کرد که سه فروند ای۳۸۰ سفارشی این شرکت با ظرفیت ۵۲۰ صندلی تولید و تحویل داده می شوند. قرار است هشت صندلی فِرست کِلس، پنجاه و شش صندلی تجاری، هفتاد و سه صندلی اقتصادی درجه یک و ۳۸۳ صندلی اقتصادی معمولی در چیدمان این هواپیماها تعبیه شوند. این سه هواپیمای ژاپنی نیروی پیشران خود را از موتورهای رولز رویس ترنت-۹۷۰ تامین می کنند. تحویل اولین فروند از این هواپیماها به ال نیپون برای اوایل سال ۲۰۱۹ برنامه ریزی شده و قرار است در مسیر توکیو به هانولولو به کار گرفته شود.

بیشتر بخوانید

کاهش درآمد رایان ایر همزمان با افزایش هزینه ها

در حالیکه رایان ایر سال گذشته را با ۱۰ درصد افزایش در سود پشت سرگذاشت، انتظار دارد سودش در سال جاری و سال آینده با کاهش روبرو شود. رایان ایر به عنوان موفق ترین شرکت هواپیمایی ارزان قیمت اروپا و پیشتاز بازار حمل و نقل هوایی سال گذشته سودی معادل ۱،۴۵ میلیارد یورو داشته است. انتظار می رود در بازه بین سالهای ۲۰۱۸ تا ۲۰۱۹ سود این شرکت بین ۱،۲۵ تا ۱،۳۵ میلیارد یورو باشد. پیش بینی می شود افزایش قیمت سوخت موجب افزایش هزینه های عملیاتی شرکت رایان ایر به میزان ۴۰۰ میلیون یورو در سال شود. در حالیکه تعداد مسافران رایان ایر با رشد ۷ درصدی به ۱۳۹ مسافر در سال می رسد، اما ضریب اشغال صندلی معادل ۹۵درصد بدون تغییر باقی می ماند. همچنین پیش بینی ها نشان می دهد افزایش دستمزد و هزینه های پرسنلی معادل ۶ درصد خواهد بود. در عین حال رایان ایر سرمایه گذاری مفصلی برای افزایش ناوگان عملیاتی به ۶۰۰ فروند انجام داده است. این شرکت اروپایی که مقرش در دوبلین ایرلند واقع شده در حال حاضر ۴۴۲ فروند هواپیمای عملیاتی در اختیار دارد و در سال ۲۰۱۶ موفق به کسب درآمدی معادل ۷،۳ میلیارد دلار شده است.

بیشتر بخوانید

چین بدنبال موتورهای بومی برای جت مسافربری سی۹۱۹

چین با موفقیت آزمایش زمینی اولین موتور توربوفن بومی خود موسوم به سی جی-۱۰۰۰ای اکس را انجام داد. از این موتور به عنوان جایگزین موتورهای غربی انتخاب شده برای جت مسافربری در دست توسعه کومک سی۹۱۹ یاد می شود. بنابر اعلام وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین این موتور توربوفن با نسبت گذردهی بالا در اولین آزمایش استارت زمینی موفق شد به سرعت دورانی بیشینه ۶۶۰۰ دور در دقیقه دست یابد. مونتاژ اولین نمونه اثباتگر فناوری این موتور در دسامبر سال گذشته میلادی تکمیل شد. شرکت چینی ای ئی سی سی در ۳۰ مارس ۲۰۱۸ همه مشکلات موجود در اتصالات و زیرسامانه های موتور سی جی-۱۰۰۰ای اکس را مرتفع نمود و امکان آزمایش گرم آن فراهم شد. این آزمایش در سلول تست شانگهای انجام شد و صحه گذاری اولیه کارکرد اجزاء اصلی و زیرسامانه های کلیدی موتور صورت پذیرفت. در مراحل بعدی برنامه آزمایشی، عملکرد کلی و سیستمی موتور نیز مورد ارزیابی قرار خواهد گرفت. قطر سی جی-۱۰۰۰ای اکس ۱،۹۵ متر و طول آن ۳،۲۹ متر است. چین قصد دارد ۲۴ دستگاه از نمونه اولیه پیش تولیدی سی جی-۱۰۰۰ را بسازد و از آنها در برنامه صحه گذاری و کسب گواهینامه صلاحیت پروازی استفاده کند. قرار است اولین نمونه عملیاتی این موتور تا سال ۲۰۲۱ وارد خدمت شود. گزینه اولیه برای تامین نیروی پیشران هواپیمای سی۹۱۹ موتور لیپ-۱سی محصول شرکت سی اف ام می باشد.

بیشتر بخوانید

آغاز پروازهای آزمایشی دومین فروند ام سی-۲۱

دومین فروند تولیدی از نمونه اولیه جت مسافربری ام سی-۲۱ نخستین پرواز خود را انجام داد. این رویداد در فاصله یکسال از انجام نخستین پرواز اولین فروند این هواپیمای روسی محصول شرکت ایرکوت تحقق یافت. دومین فروند ام سی-۲۱ در روز شنبه ۲۲ اردیبهشت ماه از باند پروازی شرکت ایرکوت برخاست و بیش از یک ساعت و هفت دقیقه پرواز کرد. بنابر اعلام ایرکوت این هواپیما آزمایشهای اولیه برای بررسی پایداری، باز و بسته شدن ارابه فرود و باز کردن سطوح کنترلی بال در شرایط مختلف را انجام داد. این هواپیما در نخستین پرواز تا ارتفاع ۱۰هزار پا اوج گرفت و سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت را تجربه کرد.

بیشتر بخوانید

اولین پرواز بالگرد هیبریدی شور فلای

اولین پرواز بالگرد دو نفره هیبریدی شور فلای با قابلیت جابجایی سرنشین در محیط های شهری انجام شد. این پرواز تنها ۱۰ ثانیه به طول انجامید و بالگرد شور فلای چهار پا از سطح زمین فاصله گرفت. پیش از این صدها پرواز آزمایشی بر روی این هواگرد انجام شده بود که همگی بصورت متصل به یک بالگرد دیگر صورت می گرفت. در این آزمایشها سطح نویز و عملکرد پروازی شور فلای علاوه بر کارکرد سامانه کنترل پرواز و کارآیی باتریهای آن مورد بررسی قرار گرفته است. شرکت سازنده شور فلای قصد دارد نمونه های دیگری از این پرنده مجهز به موتور پیستونی و موتور توربینی را نیز توسعه دهد. مسئولان شرکت وورک هاوس با ابراز خرسندی از اولین پرواز مستقل شور فلای تاکید دارند برنامه آزمایش های پروازی این پرنده بطور کامل با هدف دریافت گواهینامه صلاحیت پروازی از اداره ملی هوانوردی فدرال آمریکا (اف ای ای) ادامه خواهد داشت. شور فلای قادر است ۱۸۰ کیلوگرم محموله را تا مسافت ۱۱۰ کیلومتر جابجا نماید. سازندگان امیدوارند این پرنده را با قیمت ۲۰۰هزار دلار به بازار عرضه کنند. هر یک از چهار بازوی نصب شده روی بدنه شور فلای دو پره با جهت چرخش مخالف یکدیگر را در خود جای داده اند.

بیشتر بخوانید