خانه / اخبار / هوانوردی تجاری و عمومی

هوانوردی تجاری و عمومی

تحویل اولین فروند ایرباس ای۳۲۱نئو به پگاسوس

شرکت هواپیمایی پگاسوس ترکیه اولین فروند سفارشی جت مسافربری ایرباس ای۳۲۱نئو خود را دریافت کرد. این هواپیما در پیکربندی ۲۳۹ صندلی به مشتری تحویل داده شد. دو موتور لیپ-۱ای محصول شرکت سی اف ام اینترنشنال نیروی پیشران این هواپیمای روزآمد را تامین کنند. ناوگان هواپیماهای ایرباس ای۳۲۰ پگاسوس تا پیش از این از ۱۲ فروند ای۳۲۰سئو و ۳۱ فروند ای۳۲۰نئو تشکیل می شد. این شرکت هوایی ترک همچنین از ۳۹ فروند جت مسافربری بوئینگ بی۷۳۷-۸۰۰ بهره می گیرد. بنابر اعلام مدیران ارشد پگاسوس این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۲۴ بیش از نیمی از ناوگان هواپیمایی خود را با ای۳۲۱نئو تجهیز نماید. شرکت پگاسوس با ناوگان عملیاتی متشکل از ۸۳ فروند هواپیما در سال ۲۰۱۸ درآمدی در حدود ۱،۷ میلیارد دلار را کسب کرده است. این شرکت در ژانویه ۱۹۹۱ راه اندازی شده و به ۱۰۹ مقصد داخلی در خاک ترکیه و مقصد بین المللی برنامه پروازی منظم دارد.

بیشتر بخوانید

سفارش بالگرد کی-مکس توسط مشتری اروپایی

شرکت کامان آیرواسپیس سفارشی را از شرکت روتک لیختن اشتاین برای خرید یک فروند بالگرد کی-مکس دریافت کرده و به این ترتیب مجموع سفارشها برای این پرنده از زمان از سرگیری تولید نمونه های عملیاتی جدید آن به دوازده فروند رسیده است. شرکت مذکور قرار است از بالگرد کی-مکس جدید خود برای جابجایی و حمل هوایی بار استفاده کند. این شرکت مستقر در لیختن اشتاین از بیست و دو سال پیش کاربر کی-مکس بوده و در مجموع ۴۵هزار ساعت پروازی را با این پرنده ها به ثبت رسانده است. شرکت کامان مدعی است که نمونه های جدید بالگرد کی-مکس هزینه عملیاتی را برای کاربران خود کاهش می دهند. این شرکت آمریکایی پس از چهارده سال توقف ساخت کی-مکس، اخیرا خط تولید خود در بلوم فیلد کانکتیکات برای عرضه نمونه های جدید این پرنده عملیاتی کرده است. کامان از سال ۱۹۹۴ به مدت ۱۰ سال بیش از ۳۸ فروند کی-مکس را تولید و عرضه کرد. در حال حاضر ۳۳ فروند بالگرد کی-مکس توسط شانزده کاربر مختلف در سراسر جهان مورد استفاده عملیاتی قرار می گیرند که سهم شرکت روتک سه فروند می باشد. میانگین عمر عملیاتی این پرنده ها ۱۵ سال گزارش شده است. سپاه تفنگداران دریایی ارتش آمریکا برای اولین بار در سال ۲۰۱۱ نمونه بدون سرنشین بالگرد کی-مکس را در افغانستان مورد استفاده قرار داد.

بیشتر بخوانید

تحویل اولین ایرباس ای۳۲۰نئو به خطوط هوایی کویت

شرکت کویت ایرویز اولین فروند از پانزده فروند سفارش خود برای جت مسافربری ایرباس ای۳۲۰نئو را دریافت کرد. این هواپیمای روزآمد در تاسیسات تولیدی شرکت ایرباس در هامبورگ آلمان به شرکت هواپیمایی کویت تحویل داده شد. کویت ایرویز در فوریه ۲۰۱۴ سفارش خود برای خرید پانزده فروند ای۳۲۰نئو را به ایرباس ارائه کرد و همزمان با آن قرارداد خرید ده فروند ای۳۵۰-۹۰۰ را نیز به امضاء رساند. هواپیماهای ای۳۲۰نئو کویت ایرویز به موتور توربوفن نسل جدید لیپ-۱ای محصول شرکت سی اف ام اینترنشنال مجهز می شوند. کابین مسافران هواپیماهای تحویلی به کویت در دو کلاس پروازی ۱۳۴ صندلی را در بر دارد که چیدمان آن بگونه ای می باشد که ۱۲ صندلی در کلاس بیزنس در نظر گرفته شده است. شرکت کویت ایرویز در طرح مدرن سازی خود قصد دارد موتور هشت فروند از ده فروند ایرباس ای۳۳۰-۸۰۰ را تغییر دهد. این شرکت هواپیمایی با ناوگانی عملیاتی متشکل از ۲۶ فروند هواپیما در سال ۲۰۱۷ درآمدی معادل یک میلیارد دلار را به ثبت رسانده است.

بیشتر بخوانید

آزمایش مواد مرکب روسی برای استفاده در ساخت هواپیمای ام سی-۲۱

بنابر شنیده ها و اظهارنظرها در حاشیه نمایشگاه هوایی ماکس۲۰۱۹ آزمایش مواد مرکب تولیدشده در روسیه برای استفاده در ساخت جت مسافربری آغاز شده است. به نقل از سرطراح ارشد شرکت ایرکوت مراحل اولیه آزمون و ارزیابی نمونه های مواد مرکب روسی با همکاری سازمان انرژی اتمی این کشور موسوم به روس اتم کلید خورده است. انتظار می رود این مرحله از آزمایشها تا پایان سال جاری میلادی بطور کامل انجام شود. روسها قصد دارند از سازه های پلیمری تقویت شده با الیاف کربن برای ساخت اسپار، بخش اصلی بدنه، سطوح دو و اجزاء بدنه استفاده کنند. تلاش برای بومی سازی تولید مواد مرکب با کاربرد در صنعت هوایی در روسیه از زمانی جدی تر شد که واشنگتن در ژانویه ۲۰۱۹ دور تازه ای از تحریم ها علیه مسکو را اعمال کرد که به موجب آن صادرات مواد اولیه موردنیاز برای تولید سازه های کامپوزیتی توسط شرکتهای آمریکایی به روسیه ممنوع شد. پیش از این شرکتهای روسی آیروکامپوزیت در اولیانوسک و تکنولوگیا مستقر در اوبنینسک با شرکت آمریکایی هکسل و شرکت ژاپنی تورای همکاری نزدیک و موثری در زمینه تولید سازه ها از جنس مواد مرکب داشتند.

بیشتر بخوانید

پرواز اولین ایرباس ای۲۲۰ سفارشی خطوط هوایی مصر

نخستین فروند از جت مسافربری ای۲۲۰ سفارش داده شده توسط شرکت اجیپت ایر نخستین پرواز خود را در باند پروازی تاسیسات مونتاژی میرابل مونترال انجام داد. شرکت هواپیمایی مصر دوازده فروند ای۲۲۰ سفارش داده است. این سفارش در اواخر سال ۲۰۱۷ قطعی شد که هنوز ایرباس مالکیت برنامه توسعه هواپیماهای سری سی بمباردیه را بر عهده نگرفته بود. هواپیماهای ای۲۲۰ اجیپت ایر مقداری از نمونه -۳۰۰ این خانواده بزرگتر هستند. بنابر اعلام ایرباس پس از انجام اولین پرواز ای۲۲۰ شرکت هواپیمایی مصر قرار است طی هفته های آینده تحویل رسمی آن به اجیپت ایر انجام شود. دو موتور توربوفن پرت اند ویتنی پی دبلیو۱۵۰۰جی نیروی پیشران این جت مسافربری را تامین می کنند. اولین فروند ای۲۲۰ اجیپت ایر در نخستین پرواز خود دو ساعت و نیم در آسمان بود. این شرکت مصری هواپیماهای ای۲۲۰ را با چیدمان ۱۳۴ صندلی در مسیرهای پروازی داخلی به کار خواهد گرفت. در حال حاضر این پروازها توسط هواپیماهای امبرائر-۱۷۰ انجام می شود. شرکت اجیپت ایر با ۵۵ فروند هواپیمای عملیاتی در سال ۲۰۱۸ درآمدی معادل ۱،۶ میلیارد دلار داشته است.

بیشتر بخوانید

عرضه دویستمین فروند بالگرد جت رنجر اکس

شرکت بل از تحویل دویستمین فروند تولیدی بالگرد ۵۰۵ جت رنجر اکس خود به یک شرکت اتریشی فعال در حوزه حمل و نقل هوایی خبر می دهد. شرکت آمریکایی بل پس از گذشت مدت دو سال و نیم از عرضه اولین فروند جت رنجر اکس موفق به دستیابی به نقطه عطف عرضه دویستمین فروند از این پرنده شده است. اولین فروند بالگرد سبک بل ۵۰۵ جت رنجر اکس در مارس ۲۰۱۷ به مشتری تحویل داده شد و در ژوئن ۲۰۱۸ شرکت بل از عرضه یکصدمین فروند تولیدی به بازار خبر داد. این بالگرد سبک محصول بل برای انجام طیف گسترده ای از ماموریتهای طراحی شده و از انعطاف پذیری بالایی در اجرای عملیات پروازی برخوردار است. توان مورد نیاز این پرنده توسط یک موتور توربوشفت آریوس-۲آر محصول شرکت سافران تامین می شود. خط تولید بالگرد بل ۵۰۵ در کانادا واقع شده و این پرنده می تواند با سرعت ۲۳۲ کیلومتر بر ساعت پرواز کرده و بار مفیدی نزدیک به ۶۸۰ کیلوگرم را با خود حمل نماید.

بیشتر بخوانید

تعلیق برنامه توسعه جت مسافربری بوئینگ ۷۷۷-۸

تنها چند هفته بعد از اعلام تاخیر در انجام اولین پرواز هواپیمای بی ۷۷۷-۹، شرکت بوئینگ اعلام کرد پروژه توسعه نمونه دوربرد بی ۷۷۷-۸ را به حالت تعلیق در می آورد. کارشناسان و تحلیلگران بازار هوانوردی غیرنظامی این اقدام بوئینگ را در راستای مدیریت و کاهش ریسک برای توسعه به هنگام هواپیمای بی ۷۷۷اکس با برد بسیار بلند قلمداد می کنند و گذار از برنامه توسعه بی ۷۷۷-۸ به عنوان گامی میانی در این مسیر را نیازمند دقت بالا می دانند تا از برآورده شدن الزامات مشتریان آینده نمونه بی ۷۷۷اکس اطمینان کامل حاصل شود. بوئینگ زمان بندی دقیقی را برای تعلیق برنامه توسعه ۷۷۷-۸ اعلام نکرده است. بوئینگ بی ۷۷۷-۸ را به عنوان نمونه کوچکتر با برد بیشتر نسبت به بی ۷۷۷-۹ عرضه کرده که ۳۸۴ نفر مسافر را تا برد بیشنه ۱۶۱۷۰ کیلومتر جابجا می کند. بنابر گزارشهای منتشر شده بیش از ۵۳ سفارش قطعی برای هواپیمای بی ۷۷۷-۸ به بوئینگ ارائه شده و شرکتهای امارات، قطر ایرویز و اتحاد مشتریان اصلی این جت مسافربری هستند. بوئینگ همچنین بی ۷۷۷-۸ را به عنوان گزینه اصلی برای تامین نیازمندیهای پروژه سان رایز شرکت هواپیمایی کانتاس استرالیا معرفی کرده است که در قالب آن انجام پروازهای دوربرد بدون توقف از ساحل شرقی استرالیا تا اروپا و ساحل شرقی آمریکا مدنظر می باشد.

بیشتر بخوانید

تحویل اولین ای۳۵۰-۱۰۰۰ به ویرجین آتلانتیک

ویرجین آتلانتیک بطور رسمی اولین فروند جت مسافربری ایرباس ای ۳۵۰-۱۰۰۰ سفارشی خود را در تولوز فرانسه تحویل گرفت. ویرجین آتلانتیک دومین شرکت هوایی انگلستان است که طی چند هفته اخیر صاحب ای ۳۵۰-۱۰۰۰ شده است. بریتیش ایرویز اولین شرکت انگلیسی است که در ماه ژوئیه نخستین ای ۳۵۰-۱۰۰۰ خود را تحویل گرفت و هفته پیش آنرا وارد خدمت عملیاتی نمود. ویرجین آتلانتیک در مجموع دوازده فروند از این هواپیما را سفارش داده که همگی به موتورهای توربوفن ترنت اکس دبلیو بی ساخت رولزو رویس مجهز هستند. انتظار تحویل همه این پرنده ها تا سال ۲۰۲۱ بطور کامل انجام شود. قرار است این هواپیمای پهن پیکر ویرجین در مسیر پروازی بین فرودگاه هیترو لندن تا فرودگاه جان اف کندی نیویورک به کار گرفته شود. اولین پرواز برنامه ای این پرنده در روز دهم سپتامبر انجام می شود. ویژگی منحصربفرد ای ۳۵۰-۱۰۰۰ شرکت ویرجین آتلانتیک تخصیص محلی ویژه در کابین مسافران موسوم به لافت است که امکان نشستن مسافران دور یک میز رو به روی هم و همراهی یکدیگر در میانه پرواز را فراهم می کند. این شرکت انگلیسی ۴۱ فروند هواپیمای عملیاتی در ناوگان پروازی خود دارد و در سال ۲۰۱۸ درآمدی معادل ۳،۸ میلیارد دلار کسب کرده است.

بیشتر بخوانید

اولین پرواز چهارمین نمونه پیش تولیدی جت مسافربری چینی سی۹۱۹

شرکت هواپیماسازی کوماک چین از انجام موفقیت آمیز اولین پرواز چهارمین فروند از نمونه های پیش تولیدی جت مسافربری سی۹۱۹ خبر می دهد. این پرواز در فرودگاه پودانگ شانگهای انجام شد و یک ساعت و بیست و پنج دقیقه به طول انجامید. در این پرواز اهداف مختلفی دنبال می شد که از آن میان می توان به ارزیابی عملکرد هواپیما در مراحل نشست و برخاست و همچنین کارکرد سامانه یخ زدایی و تجهیزات اویونیکی اشاره کرد. بنابر اعلام کوماک پنجمین و ششمین فروند نمونه پیش تولیدی هواپیمای سی۹۱۹ تا پایان سال جاری میلادی به برنامه ارزیابی و آزمایش پروازی می پیوندند. در دسامبر سال گذشته میلادی نیز سومین فروند از نمونه های پیش تولیدی سی۹۱۹ نخستین پرواز خود را انجام داد. تاکنون ۳۰۵ سفارش قطعی خرید برای سی۹۱۹ دریافت شده است. کوماک با شرکت سی اف ام اینترنشنال قراردادی برای تامین ۷۰۰ دستگاه موتور توربوفن لیپ-۱سی به امضاء رسانده است. انتظار می رود هواپیمای سی۹۱۹ پس از دریافت گواهینامه صلاحیت پروازی تا سال ۲۰۲۱ وارد خدمت عملیاتی شود.

بیشتر بخوانید

سفارش قعطی خطوط هوایی کره برای بیست فروند دریم لاینر

شرکت هواپیمایی کره سفارش خود برای خرید بیست فروند جت مسافربری بوئینگ ۷۸۷ دریم لاینر را قطعی کرد. پیش از این در نمایشگاه بین المللی هوایی پاریس ۲۰۱۹ توافق نامه اولیه ای بین این شرکت و بوئینگ به امضاء رسیده بود. این سفارش شامل ۱۰ فروند بی ۷۸۷-۹ و ده فروند بی ۷۸۷-۱۰ می باشد. ارزش تقریبی این معامله ۶،۳ میلیارد دلار اعلام شده است. بوئینگ هنوز برنامه زمانی دقیق تحویل این هواپیماها به شرکت کره ای را اعلام نکرده است. در ایرشوی پاریس ۲۰۱۹ شرکت هواپیمایی کره توافق نامه دیگری با شرکت ایر لیز برای اجاره ده فروند جت مسافربری بی ۷۸۷-۱۰ به امضاء رساند. این شرکت در حال حاضر ۱۰ فروند بی ۷۸۷-۹ در اختیار دارد. ناوگان هواپیماهای پهن پیکر شرکت هواپیمایی کره همچنین شامل ۲۳ فروند بی ۷۴۷، پنجاه و شش فروند بی ۷۷۷، ده فروند ای۳۸۰ و بیست و نه فروند ای ۳۳۰ می باشد. خطوط هوایی کره با یکصد و هشتاد فروند هواپیمای عملیاتی در سال ۲۰۱۸ درآمدی بالغ بر یازده میلیارد دلار را به ثبت رسانده است.     

بیشتر بخوانید