خانه / اخبار (صفحه 2)

اخبار

آغاز تولید نمونه اولیه هواپیمای ابرصوت اکس-۵۹

شرکت لاکهیدمارتین تولید اولین قطعات هواپیما اکس-۵۹ را آغاز کرده است. ساخت این هواپیما که از آن با نام آزمایشگر فناوری پرواز ابرصوت ساکت نیز یاد می شود، در تاسیسات لاکهیدمارتین واقع در پم دیل کالیفرنیا انجام خواهد شد. ناسا سفارش دهنده و کارفرمای اصلی این پروژه به شمار می رود. انتظار می رود اولین نمونه از این هواپیما تا سال ۲۰۲۱ آماده پرواز شود. بخشی از برنامه آزمایش پروازی این هواپیما شامل گردآوری اطلاعات از ساکنان مناطق نزدیک باند نشست و برخاست اکس-۵۹ در مورد قابل قبول بودن یا آزار دهندگی میزان سر و صدای هواپیما به ویژه ناشی از موج صوتی آن در حین پرواز ابرصوت می باشد. ناسا قصد دارد این اطلاعات را به همراه سایر داده های پروازی برای تدوین استانداردهای روزآمد با هدف راه اندازی پروازهای عملیاتی جت های مسافربری ابرصوت در آینده مورد استفاده قرار دهد. اکس-۵۹ بگونه ای طراحی شده که می تواند در ارتفاع ۵۵هزار پایی با سرعتی در حدود ۱۵۱۲ کیلومتر بر ساعت معادل ۱،۲۳ ماخ پرواز کند. کاهش سطح سر و صدای ناشی از امواج صوتی پرواز ابرصوت اصلی ترین هدف از اجرای این پروژه با هدایت ناسا و با همکاری لاکهید مارتین اعلام شده است.

بیشتر بخوانید

نمایش خیره کننده جنگنده چینی جی-۱۰ در ایرشوی ژوهای۲۰۱۸

در نمایشگاه هوایی بین المللی چین که در روزهای ششم تا یازدهم نوامبر ۲۰۱۸ در ژوهای برگزار شد هواپیماهای نظامی چینی جدید در برنامه پرواز نمایش بطور فعال حاضر بودند. یکی از جذابترین و چشم نوازترین پروازهای نمایشی این ایرشو توسط جت جنگنده چنگدو جی-۱۰بی انجام شد. این پرنده نظامی چینی با استفاده از سامانه کنترل زاویه رانش مانورهای زیبا و پیچیده ای را به نمایش گذاشت. چین مدعی است این جنگنده دارای قابلیت پنهانکاری نیز می باشد. نمونه های اولیه هواپیمای جی-۱۰ نیروی پیشران خود را از موتور روسی سالیوت ای ال-۳۱اف تامین می کنند. این موتور همچنین بر روی جنگنده های روسی سوخو-۲۷ و سوحو-۳۰ نیز نصب شده است. نمونه جدید جی-۱۰بی که در ژوهای۲۰۱۸ به پرواز درآمد به موتور دبلیو اس-۱۰بی۳ ساخت شرکت چینی ووشان مجهز می باشد که از ماژول کنترل زاویه رانش نیز بهره می گیرد. موتور دبلیو اس-۱۰ از روی موتورهای قدیمی تری طراحی شده که نیروی پیشرانش جنگنده های چینی جی-۱۱بی را تامین می کنند. منابع غربی جنگنده جی-۱۱بی را کپی چینی هواپیمای روسی سوخو-۲۷ می دانند. برنامه توسعه موتورهای بومی چینی برای تجهیز جنگنده های این کشور ادامه دارد و انتظار می رود هواپیمای چنگدو جی-۲۰ نیز به موتور دبلیو اس-۱۵ مجهز شود.

بیشتر بخوانید

تمرین شکار زیردریایی توسط نیروی هوایی روسیه

بنابر اعلام فرماندهی ناوگان اقیانوس آرام نیروهای مسلح روسیه خلبانان نیروی هوایی ارتش این کشور در قالب یک رزمایش در سواحل شرق دور در منطقه کامچاتکا، شناسایی، ردیایی و شکار زیردریایی های دشمن فرضی را تمرین کردند. بخش اصلی این رزمایش شامل پرواز دو هواپیمای ایلیوشن-۳۸ بر فراز آبهای ساحلی منطقه موردنظر بود. فرآیند میدانی شامل شناسایی و تعیین موقعیت دقیق مکانی با دقت زیاد بر اساس محاسبه داده هایی تجسس و شناسایی و دنبال کردن رویه ردیابی شناور زیرسطحی برای اطمینان از شکار آن در بهترین موقعیت زمانی و مکانی گزارش شده است. رهاسازی مهمات ویژه شکار زیردریایی شامل بمب های هدایت شونده دقیق بر اساس داده های بدست آمده از مسیر حرکت و سرعت زیردریایی انجام شد. ایلیوشن-۳۸ به عنوان هواپیمای گشت زنی دریایی و تهاجمی ضد زیردریایی بر اساس نمونه قدیمی تر ایلیوشن-۱۸ توسعه یافته است. به جزء روسیه، نیروی دریایی هند نیز این هواپیما را وارد خدمت عملیاتی کرده است. این هواپیما با وزن بیشینه برخاست ۶۶ تن می تواند ۹ تن مهمات با خود حمل نماید و نیروی پیشران خود را از چهار موتور توربوپراپ ایوچنکو/پراگرس ای آی-۲۰ام هرکدام با توان ۴۲۲۵ اسب بخار تامین می کند.

بیشتر بخوانید

دارپا به دنبال راه حل مقابله با تسلیحات ماوراء صوت

آژانس پروژه های پژوهشی پیشرفته دفاعی آمریکا موسوم به دارپا فراخوانی را منتشر کرده که در قالب آن از شرکتهای آمریکایی درخواست شده تا ایده های خود را برای مقابله با تسلیحات ماوراء صوت(هایپرسونیک) ارائه دهند. این پروژه در قالب برنامه گلاید بِرِیکر دنبال می شود که هدف از آن یافتن راه حلهای ارزان قیمت برای دستیابی به توانمندی رهگیری مهمات پروازی پرسرعت با قابلیت مانوردهی بالا در لایه های بالایی جو می باشد. دارپا کماکان جزئیات کاملتر برنامه گلاید بریکر را بصورت بسیار محرمانه طبقه بندی کرده و توضیحات بیشتری را در اختیار رسانه ها قرار نمی دهد. قرار است پس از دریافت طرحهای پیشنهادی و انتخاب برنده نهایی اولین آزمایش پروازی این سامانه پدافندی هنجارشکن تا اواخر سال ۲۰۲۰ انجام شود. انگیزه اصلی برای اجرایی کردن این ایده تلاش مستمر و مفصل روسیه و چین برای توسعه تسلیحات ماوراء صوت در سالهای اخیر می باشد. چین در تابستان سال جاری برای اولین بار یک وسیله پرواز هایپرسونیک موسوم به استاری اسکای-۲ را مورد آزمایش قرار داد که در مدت شش دقیقه از زمان شلیک به سرعت ۵،۵ ماخ رسید. در حین این پرواز آزمایشی سلاح مرگبار پرسرعت چینی تا ارتفاع ۹۸هزار پا اوج گرفت و چندین مانور مختلف را انجام داد.

بیشتر بخوانید

هوانوردی عمومی چین تا سال ۲۰۳۵ صاحب ۲۰هزار فروند هواپیما می شود

بنابر جدیدترین گزارش مطالعاتی منتشرشده توسط شرکت صنایع هوانوردی چین موسوم به آویک، تعداد هواپیماهای رده هوانوردی عمومی فعال در این کشور تا سال ۲۰۳۵ به ۲۰ هزار فروند خواهد رسید. تا پایان سال گذشته میلادی در مجموع ۳هزار هواپیمای در این رده در چین به ثبت رسیده است. در فاصله زمانی بین سالهای ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۷ مجموع ساعات پروازی هواپیماهای رده هوانوردی عمومی در چین از ۳۷۰هزار ساعت به ۸۴۰هزار ساعت در سال افزایش یافته است. انتظار می رود بخش هوانوردی عمومی چین در سال ۲۰۳۵ مجموعا شش میلیون ساعت پروازی را به ثبت برساند. روندهای عملیاتی حاکم بر فضای هوانوردی عمومی چین تا پانزده سال آینده منجر به افزایش حمل و نقل هوایی در فاصله های کوتاه، توسعه گردشگری هوایی و سفرهای تجاری خواهد شد. این روند بی شک منجر به تقویت و افزایش رونق صنعت هوانوردی عمومی چین نیز خواهد شد. پیش بینی می شود ارزش بازار هوانوردی عمومی چین تا سال ۲۰۲۰ به ۱۵۳ میلیارد دلار برسد و بیش از ۵ هزار انواع بالگرد سبک و هواپیما شامل جت شخصی در رده هوانوردی عمومی در این کشور فعال باشند. در عین حال چین قصد دارد تا سال ۲۰۲۰ تعداد فرودگاه های قابل استفاده برای نشست و برخاست هواپیماهای سبک و کوچک خود را به ۵۰۰ عدد برساند.

بیشتر بخوانید

آغاز برنامه آزمایش پروازی ایرباس ای ۳۳۰-۸۰۰ برای دریافت گواهینامه صلاحیت پروازی

شرکت ایرباس اعلام کرد برنامه ارزیابی و آزمایش پروازی جت مسافربری ای ۳۳۰-۸۰۰ را تا نیمه سال ۲۰۱۹ تکمیل خواهد کرد و تحویل نخستین نمونه های عملیاتی به شرکت کویت ایرویز به عنوان اولین بهره برداری این هواپیما در سال ۲۰۲۰ محقق می شود. ساعاتی پیش از اعلام این خبر نمونه کوچکتر این خانواده موسوم به ای۳۳۰نئو برای اولین بار از باند پروازی تولوز به آسمان برخاست. مدیر برنامه های آزمایش پروازی شرکت ایرباس اعلام کرد که تنها نمونه تولیدی آزمایشی ای ۳۳۰-۸۰۰ در مجموع ۳۵۰ ساعت پرواز آزمایشی را انجام می دهد و انتظار می رود گواهینامه صلاحیت پروازی این هواپیما از سازمان ایمنی هوانوردی اروپا (ایسا) و سازمان هوانوردی فدرال (اف ای ای) تا میانه سال آینده میلادی دریافت شود. شرکت هواپیمایی کویت ایرویز موتورهای توربوفن رولز رویس ترنت-۷۰۰۰ را برای نصب بر روی هواپیماهای ای ۳۳۰-۸۰۰ خود انتخاب کرده است. این شرکت در اوایل پائیز امسال سفارش خود برای هشت فروند از این هواپیما را قطعی کرد. پیش از این شرکت هاوائین ایرلاینز سفارش خود برای ای۳۳۰-۸۰۰ را لغو کرد و جدیدترین نمونه بوئینگ ۷۸۷ را جایگزین آن کرد.

بیشتر بخوانید

آزمایش یکپارچگی جت جنگنده اف-۳۵بی با سامانه تدافعی ناو رزمی وسپ

سپاه تفنگداران دریایی ارتش آمریکا برای اولین بار آزمایشی را انجام داد که در قالب آن یک فروند جت جنگنده نسل پنجمی اف-۳۵بی با سامانه تدافعی ضد موشک کروز ناو تهاجمی آبی خاکی وسپ اتصال برقرار کرده و به تبادل داده های تاکتیکی دیجتال پرداخت. در این تمرین، جنگنده اف-۳۵بی و ناو وسپ عملا در شبکه ای تاکتیکی شامل شناورهای مختلف نیروی دریایی و سپاه تفنگداران دریایی مستقر در منطقه به تبادل داده با یکدیگر و سایر اجزاء شبکه تاکتیکی پرداختند. هدف اصلی افزایش توان پدافندی و تدافعی شناورها در برابر تهدیدهای هواپایه احتمالی بود. سامانه تدافعی نصب شده بر روی ناو تهاجمی وسپ محصول ریتون است و بنابر اعلام این شرکت داده های رد و بدل شده بین اف-۳۵ و این سامانه به کشف و شناسایی سریعتر و موثرتر تهدیدهای هواپایه و به ویژه موشکهای کروز ضدکشتی کمک می کند. ناو وسپ از جمله شناورهای توانمند و پرکابرد ارتش آمریکاست که علاوه بر ایفاء نقش به عنوان نوعی ناو هواپیمابر کوچک، می تواند در ماموریتهای تهاجمی ساحلی به عنوان شناور ساحل زن به کار گرفته شود. شبکه تاکتیکی به کار رفته در این آزمایش به لینک-۱۶ موسوم است که در واقع شبکه ای برای تبادل داده های نظامی کدگذاری شده می باشد.

بیشتر بخوانید

موتورهای قدرتمندتر برای نمونه روزآمد بمب افکن راهبردی توپولف ۹۵

بنابر اعلام کنسرسیوم تولید موتورهای هوایی روسیه موسوم به او دی کی، مجموعه ای شامل چهار موتور توربوفن نسل جدید نیکلای کوزنتسف ان کی-۳۲-۰۲ تا پایان سال جاری میلادی به وزارت دفاع روسیه تحویل داده می شود. خط تولید نسل جدید موتورهای توربوفن و توربوپراپ برای نصب بر روی بمب افکن های راهبردی ارتش روسیه در مراکز تولید او دی کی در منطقه سامارا راه اندازی شده است. این کارخانه تاکنون سفارشی برای تولید ۲۲ موتور ان کی-۳۲-۰۲ دریافت کرده است. قرار است این موتورها بر روی هواپیماهای توپولف-۱۶۰ام۲ و توپولف-۲۲ام۳ام نصب شوند. یکی دیگر از پروژه های اصلی این مجموعه توسعه موتور توربوپراپ جدید ان کی-۱۲ام پی ام برای نصب بر روی نسل جدید بمب افکنهای توپولف-۹۵ ام اس بییِر-اچ می باشد. این موتور جدید عملکرد بمب افکن بییر-اچ را در مانور برخاست بهبود بخشیده و ظرفیت حمل مهمات آنرا افزایش می دهد. توان خروجی این موتور از ۱۵هزار اسب بخار تجاوز می کند و با توجه به افزایش توان آن نسبت به نمونه پیشین خانواده ان کی-۱۲ام پی، شرکت سازنده روسی این موتور کار بر روی تولید پروانه جدید ای کی-۶۰تی را برای جایگزینی نمونه قبلی آغاز کرده است.

بیشتر بخوانید

ارتش آمریکا به دنبال پهپادهای کوچک تاکتیکی

فرماندهی جنوبی ارتش آمریکا اعلام کرد به دنبال تامین پهپادهای تاکتیکی دست پرتاب کوچک برای رفع نیاز نیروهای خود در انجام ماموریتهای تجسس، شناسایی و گردآوری اطلاعات است. بر اساس گزارشهای منتشرشده شرکت آیرووایرومنت گزینه اصلی برای تولید پهپادهای موردنظر است. نیروی هوایی ارتش آمریکا قراردادی به ارزش ۱۳ میلیون دلار با شرکت آیرووایرومنت برای تامین پهپادهای دست پرتاب راون آر کیو-۱۱بی به امضاء رسانده است. قرار است این پهپادها به همراه قطعات یدکی و تجهیزات پشتیبانی مرتبط به نیروهای آمریکایی مستقر در آمریکای مرکزی، آمریکای جنوبی و حوزه کارائیب تحویل داده شوند. پهپاد راون برای آماده سازی و بهره برداری سریع میدانی و انجام ماموریتهای تجسس و شناسایی تاکتیکی در محیط عملیاتی نظامی طراحی و تولید شده است. شعاع عملیاتی این پرنده بدون سرنشین ۱۰ کیلومتر است. راون می تواند به مدت ۶۰ تا ۹۰ دقیقه در ارتفاع پروازی بین ۱۰۰ تا ۵۰۰ پا پرواز کند.

بیشتر بخوانید

آماده سازی هایابوسا-۲ برای نمونه برداری از سیارک ریوگو

بنابر اعلام سازمان اکتشافات فضایی ژاپن (جاکسا) کاوشگر هایابوسا-۲ خود را برای نمونه برداری از سیارک ریوگو آماده می کند. در این راستا ماه گذشته ماموریت فرود سطح نشین و سطح نورد بر روی ریوگو با موفقیت انجام شد. در این مرحله تیم کنترل زمینی هایابوسا-۲ قصد دارد ماموریت نمونه برداری و بازگرداندن موفق نمونه ها به زمین را انجام دهد. دو نفر از اعضاء این تیم از متخصصان ناسا هستند که در هدایت دوربین ناوبری اپتیکی و طیف سنج فروسرخ هایابوسا با تیم پروژه همکاری می کنند. تمرکز این دو متخصص آمریکایی در چند ماه گذشته بر روی تجزیه و تحلیل داده های ارسالی از هایابوسا-۲ با هدف انتخاب مکان بهینه برای فرود کاوشگر بر روی سطح سیارک ریوگو معطوف بوده است. بنابر ملاحظات ماموریتی دایره ای به قطر ۱۰۰ متر برای فرود کاوشگر بر روی سطح سیارک انتخاب شد. با درنظر گرفتن قیود مربوط به ایمنی عملیات شیب منطقه انتخاب شده برای حرکت سطح نورد باید شیبی کمتر از ۳۰ درجه داشته باشد و دمای محیطی آن از ۹۷ درجه تجاوز نکند. بر این اساس یافتن نقطه مناسب برای فرود دشوار بود و تیم پروژه باید داده های زیادی از سطح سیارک را در اختیار داشته باشد. جاکسا امیدوار است این مرحله از ماموریت را نیز با موفقیت انجام دهد.

بیشتر بخوانید