خانه / اخبار (صفحه 3)

اخبار

اولین پرواز بالگرد بومی تی۶۲۵ ترکیه

شرکت صنایع هوافضای ترکیه اعلام کرد بالگرد چندمنظوره بومی تی۶۲۵ اولین پرواز خود را انجام داده است. پس از پشت سر گذاشتن آزمایش های زمینی اولیه در روز پانزدهم شهریور ماه در تاسیسات شرکت تی ای آی در آنکارا بالگرد تی۶۲۵ اولین پرواز ایستای خود را انجام داد. اولین بالگرد از ۳ فروند نمونه اولیه تی۶۲۵ به مدت ۲۰ دقیقه به پرواز خود ادامه داد و خلبانان ویژگی های کلی عملکردی پرنده و سامانه های انتقال قدرت و روتور را بررسی کردند. ترکیه در سال ۲۰۱۱ از برنامه خود برای توسعه بالگرد شش تنی تی۶۲۵ پرده برداشت و در سال ۲۰۱۳ این برنامه وارد مراحل اجرایی شد. قرار است این پرنده بومی جایگزین ۸۶ بالگرد سالخورده بل یو اچ-۱ نیروی زمینی ارتش ترکیه شود. همچنین سازمان های دولتی غیرنظامی مانند بهداشت، اداره جنگلها و مراتع و نیروهای امداد و نجات ترکیه از متقاضیان بهره برداری از این پرنده هستند. شرکت تی ای آی قصد دارد پس از دریافت گواهینامه صلاحیت پروازی از سازمان هواپیمایی کشوری ترکیه فرآیند اخذ مجوز از سازمان ایمنی هوانوردی اروپا (ایسا) را نیز دنبال کند. هریک از دو موتور توربوشفت این بالگرد ۱۴۰۰ اسب بخار قدرت دارد. سرعت بیشینه این بالگرد ۳۰۵ کیلومتر بر ساعت است و برد آن به ۷۴۰ کیلومتر می رسد.

بیشتر بخوانید

پایان عمر عملیاتی هواپیماهای راهبردی میراژ ۲۰۰۰ان فرانسه

نیروی هوایی ارتش فرانسه پس از ۳۰ سال استفاده عملیاتی از جنگنده بمب افکن های راهبردی میراژ ۲۰۰۰ان روند بازنشستگی آنها را آغاز کرده است. در آخرین روز ماه اوت سه فروند از این هواپیماها آخرین پرواز خود را بر فراز پایگاه آیرین انجام داده و پس از آن برای همیشه زمینگیر شدند. هواپیمای میراژ ۲۰۰۰ان اساسا برای انجام حملات هوایی اتمی توسعه یافته است. قرار است برخی از قطعات این هواپیماها بر روی جنگنده های میراژ ۲۰۰۰-۵اف و میراژ ۲۰۰۰دی نصب شوند. میراژ ۲۰۰۰ان در دهه ۱۹۷۰ بر اساس نیاز به جایگزینی هواپیماهای قدیمی تر میراژ-۳ و میراژ آی وی پی طراحی شد و قابلیت حمل و شلیک نمونه های مختلف موشک راهبردی ای اس ام پی مجهز به سرجنگی اتمی با قدرت تخریبی ۱۰۰ و ۳۰۰ کیلوتنی را داشت. این عضو خانواده میراژ بر اساس نمونه آموزشی میراژ ۲۰۰۰بی طراحی شده بود و از رادار قدرتمند آنتیلوپ-۵ با توانمندی دنبال کردن عوارض زمینی بهره می گرفت. نمونه اولیه این هواپیما در ۳ فوریه ۱۹۸۳ نخستین پرواز خود را انجام داد و اولین اسکادران عملیاتی آن در ۱۲ ژوئیه ۱۹۸۸ وارد خدمت شد.

بیشتر بخوانید

بوئینگ برنده مناقصه تولید اولین پهپاد سوخت رسان نیروی دریایی آمریکا

فرماندهی سامانه‏ های هوایی نیروی دریایی ارتش آمریکا قراردادی به ارزش تقریبی ۸۰۵ میلیون دلار برای طراحی، توسعه، تولید، آزمایش، صحه گذاری، دریافت مجوز صلاحیت پروازی و پشتیبانی از پهپاد سوخت رسان ناونشین ام کیو-۲۵ استین گِرِی به شرکت بوئینگ واگذار کرد. قرار است در قالب این قرارداد چهار فروند پهپاد ام کیو-۲۵ به نیروی دریایی آمریکا تحویل گردد و کلیه مراحل سازگاری میدانی آنها با ناوگروه های عملیاتی این نیرو نیز انجام شود. بخش عمده ای از فعالیتهای مربوط به این قرارداد در تاسیسات شرکت بوئینگ در سنت لوئیس ایالت میسوری انجام می شود. بوئینگ برای برنده شدن در این مناقصه با شرکتهای جنرال اتمیکس و لاکهیدمارتین رقابت می کرد. نیروی دریایی آمریکا قصد دارد تا سال ۲۰۲۴ در مجموع ۷۲ فروند از این پهپادهای سوخت رسان ناونشین را به مرحله آمادگی اولیه عملیاتی برساند. نورثروپ گرومن که وقت زیادی برای آزمایش میدانی پهپاد رزمی اکس-۴۷بی در محیط دریایی صرف کرده توسط نیروی دریایی آمریکا به مناقصه ام کیو-۲۵ اسین گری دعوت نشده بود.

بیشتر بخوانید

بررسی تاثیرات پرواز بر فیزیولوژی خلبانان نظامی توسط ناسا

ناسا برنامه ای شامل پروازهای آزمایشی برای بررسی و شناسایی تاثیرات فیزیولوژیک پرواز بر روی خلبانان هواپیماهای نظامی با مانورپذیری بالا را آغاز کرده است. این برنامه در مرکز آزمایش پروازی آرمسترانگ ناسا در پایگاه ادواردز نیروی هوایی آمریکا واقع در ایالت کالیفرنیا انجام می شود و در قالب آن ۱۶۰ ساعت پروازی صورت می گیرد. متولی اصلی انجام این آزمایش ها مرکز ایمنی و مهندسی ناسا می باشد. بخشی از این برنامه شامل ارزیابی توانایی تنفسی پنج تن از خلبانان ناسا در حین پرواز با هواپیماهای اف-۱۸ای/بی و اف-۱۵دی در شرایط مختلف پروازی است. این ارزیابی ها در شرایط پروازی مختلف مانند پرواز در ارتفاع بالا، مانور های آکروباتیک و مانورهای پیچده رزمی انجام می شود. در سالهای اخیر نیروی هوایی و نیروی دریایی ارتش آمریکا گزارش های متعددی را در مورد بروز مشکلات فیزیولوژیک برای خلبانان خود در حین انجام ماموریتهای پروازی به ثبت رسانده اند. عمده ترین مشکلات گزارش شده شامل اختلال شناختی، بی حسی، از دست دادن مقطعی حس شنوایی، دیدن نورهای شدید از روبرو، تغییرات رفتاری و خستگی غیرعادی می باشند.

بیشتر بخوانید

نمایش بالگردهای نظامی روزآمد روسی در نمایشگاه آرمیا۲۰۱۸

شرکت راشن هلی کاپترز نمونه بهسازی شده بالگرد تهاجمی ام آی-۲۸ان ئی با تجهیزات جدید و روزآمد را در نمایشگاه بین المللی صنعت دفاعی روسیه آرمیا۲۰۱۸ در معرض دید عموم قرار داده است. ام آی-۲۸ان ئی نایت هانتر (شکارچی شب) بالگرد نظامی پیشرفته جدید روسیه است که برای انجام ماموریتهای جستجو در محیطهای رزمی و انهدام تانکها، خودروهای سبک و سنگین زرهی و غیرزرهی و حمله به ستون های پیاده دشمن و همچنین رویارویی با اهداف پرنده در حال پرواز در ارتفاع پست توسعه یافته است. این بالگرد می تواند در شرایط آب و هوایی مختلف و در تمام ساعات روز و شب به اجرای ماموریت بپردازد. بالگرد ام آی-۲ان نایت هانتر توسط وزارت دفاع روسیه برای تحویل به یگانهای عملیاتی ارتش روسیه مورد تائید قرار گرفته است. روسیه به فروش این بالگرد در بازارهای جهانی نیز چشم امید بسته و نمونه صادراتی آنرا با نام ام آی-۲۸ان ئی منطبق بر استانداردهای نظامی بین المللی آماده کرده است. راشن هلی کاپترز همچنین نمونه های روزآمد بالگردهای ام آی-۳۵ام و ام آی-۳۵پی را در نمایشگاه آرمیا۲۰۱۸ به نمایش درآورده است. نمونه گشت زنی بالگرد آن ست و بالگرد ترابری رزمی ام آی-۱۷۱ اس اچ نیز در آرمیا۲۰۱۸ حاضر هستند.

بیشتر بخوانید

معرفی هدف های هوایی جدید در نمایشگاه آرمیا۲۰۱۸

شرکتهای آلماز آنتی و کوپول جی اس سی از یک سامانه تمرینی دفاع هوایی چندمنظوره جدید از نمایشگاه بین المللی دفاعی آرمیا۲۰۱۸ در روسیه پرده برداری کردند. سامانه آموزشی/تمرینی ضدهوایی ۹اف۶۰۲۱ئی از چهار نوع هدف هوایی شامل یک موشک هدف مجهز به موتور جت، یک نمونه بال ثابت مجهز به موتور ملخی، یک نمونه بال ثابت مجهز به موتور مینی جت و یک هدف هوایی بالگرد تشکیل شده است. این هدف های هوایی توسط یک واحد فرماندهی و کنترل زمینی یکسان پشتیبانی می شوند که قادر است بطور همزمان شش پرنده مختلف را کنترل نماید. وزن هریک از این چهار هدف مختلف کمتر از ۵۰ کیلوگرم است و سوخت کافی برای انجام پرواز به مدت زمانی کمتر از ۳۰ دقیقه را دارند. هدف هوایی با موتور ملخی می تواند تا چهار ساعت به پرواز خود ادامه دهد. کمینه ارتفاع پروازی هر چهار هدف پروازی این سامانه ۱۰۰ متر و ارتفاع بیشینه پروازی آنها ۳ تا ۴ هزار متر است. زمان لازم برای آماده سازی این سامانه تمرینی دفاع ضدهوایی کمتر از دو ساعت است.

بیشتر بخوانید

بهسازی راکت اندازهای ۱۲۲ میلی متری ارتش روسیه

نیروی زمینی ارتش روسیه راکت انداز بی ام-۲۱ گراد را با نمونه جدید ۹کی۵۱ام تورنادو-جی جایگزین می کند. خبر بهسازی راکت اندازهای ۱۲۲ میلی متری روسیه در نمایشگاه بین المللی دفاعی آرمیا۲۰۱۸ اعلام شد. بنابر اعلام نیروی زمینی ارتش روسیه یگان های عملیاتی فرماندهی غربی و فرماندهی جنوبی به تدریج به سامانه راکت انداز تورنادو-جی مجهز می شوند. این نیروها همچنین پست فرماندهی و کنترل ویژه راکت انداز تورنادو-جی را دریافت می کنند. غلاف نگهداری و پرتاب راکت ۲بی۱۷ام تورنادو-جی بر روی خودروی نظامی سنگین چندمنظوره اورال ۴۳۲۰ نصب می شود. این سکوی راکت انداز همانند سامانه بی ام-۲۱ دارای ۴۰ شیار شلیک راکت ۱۲۲ میلی متری است. وزن سامانه عملیاتی تورنادو-جی ۱۴۹۰۰ کیلوگرم است و برای بهره برداری میدانی از آن سه نفر نیرو به کار گرفته می شود. این سامانه راکت انداز را می توان با واحد کنترل آتش خودکار یکپارچه کرد. راکت ویژه سامانه تورنادو-جی دارای سرجنگی به وزن ۳۴،۵ کیلوگرم است و می تواند در پوششهای زرهی با ضخامت ۱۴۰ میلی متری نفوذ کند. سه نمونه مختلف گلوله راکتی با سرجنگی های مختلف توسط سامانه تورنادو-جی قابل شلیک است. برد این راکتها به ۲۰ کیلومتر می رسد.

بیشتر بخوانید

سفارش قطر برای خرید بالگردهای ان اچ-۹۰

دولت قطر سفارش خود برای خرید ۲۸ فروند بالگرد نظامی ان اچ-۹۰ را قطعی کرد. انتظار می رود این بالگردها در فاصله زمانی بین سالهای ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۵ به قطر تحویل داده شوند. گروه هوافضایی ایتالیایی لئوناردو اعلام کرد ارزش تقریبی این قرارداد ۳،۴ میلیارد دلار می باشد و قطر مبلغ پیش پرداخت را نیز به لئوناردو پرداخت کرده است. قرارداد مذکور شامل ۱۲ فروند نمونه دریایی بالگرد ان اچ-۹۰ ان اف اچ، شانزده فروند نمونه ویژه جابجایی سربازان موسوم به تی تی اچ و همچنین خدمات آموزشی و پشتیبانی فنی می باشد. بر اساس توافق اولیه طرفین ممکن است در آینده شش فروند دیگر نیز به این سفارش افزوده شود. شرکت لئوناردو که مقر اصلی آن در رم قرار دارد، مونتاژ بالگردهای ان اف اچ را در تاسیسات خود در ونیز انجام می دهد و مونتاژ نهایی نمونه های تی تی اچ توسط بخش بالگردسازی ایرباس انجام می شود. شرکت ان اچ اینداستریز تولیدکننده اصلی بالگرد ان اچ-۹۰ با سرمایه گذاری مشترک شرکت های لئوناردو، فوکر و ایرباس هلی کاپترز تشکیل شده است.

بیشتر بخوانید

تحویل اولین فروند ایرباس ای۳۲۰نئو به گلف ایر

شرکت هواپیمایی گلف ایر اولین فروند جت مسافربری ایرباس ای۳۲۰نئو خود را دریافت کرد. پیش از این در تولوز طی مراسمی رسمی تحویل این هواپیما به شرکت گلف ایر جشن گرفته شده بود. چندی پیش در سال جاری میلادی شرکت جزیره ایرویز نخستین فروند ایرباس ای۳۲۰نئو خود را تحویل گرفت و نام خود را به عنوان اولین بهره بردار این هواپیما در خاورمیانه به ثبت رساند. این شرکت هواپیمایی کویتی است. گلف ایر در مجموع ۱۲ فروند ایرباس ای۳۲۰نئو سفارش داده است. این شرکت در سال ۱۹۹۲ به عنوان اولین خط هوایی منطقه نخستین فروند ای۳۲۰ را وارد خدمت عملیاتی کرد. جت مسافربری ای۳۲۰نئو گلف ایر به دو موتور توربوفن سی اف ام اینترنشنال لیپ-۱ای مجهز بوده و برای جابجایی مسافران در مسیرهای منطقه ای توسعه یافته است. گلف ایر همچنین ۱۷ فروند از نمونه بزرگتر هواپیمای ای۳۲۱نئو را سفارش داده و انتظار دارد در سال جاری سه فروند از ۱۰ فروند سفارش خود برای بوئینگ ۷۸۷-۹ را دریافت کند. بر اساس برنامه مدرن سازی گلف ایر قرار است تا سال ۲۰۲۳ در مجموع ۳۹ فروند هواپیمای جدید وارد ناوگان این شرکت شود. گلف ایر با ناوگانی متشکل از ۳۳ فروند هواپیما در سال ۲۰۱۶ درآمدی معادل ۹۲۵ میلیون دلار داشته است.

بیشتر بخوانید

جدیدترین ماهواره هواشناسی اروپا در آستانه ارسال به مدار زمین

آژانس فضایی اروپا (ایسا) ماموریت آئلوس را با هدف مطالعه دقیق تغییرات اقلیمی ناشی از عوامل انسانی انجام می دهد. در قالب این برنامه، یک ماهواره هواشناسی برای مطالعه الگوی حرکتی بادها در مقیاس کلان در سطح زمین طراحی و ساخته شده که توسط آریان اسپیس از مرکز فضایی گویان به مدار زمین فرستاده می شود. نام این ماهواره آئلوس می باشد که در روایتهای اسطوره ای یونان باستان به خدای باد اتلاق می شده است. ایسا انتظار دارد داده های این ماهواره در بهبود برآوردهای هواشناسی در بازه های زمانی کوتاه مدت بکار گرفته شود. الگوی شکل گیری و حرکت باد بر روی سطح زمین کمک شایانی به دستیابی به الگوهای پیش بینی جوی سریع می کند. پیش بینی الگوی بادهای حاره ای به طور ویژه دشوارتر است. پس از استقرار آئلوس در مدار عملیاتی، داده های پایشی این ماهواره مشاهده زمینی در نقاط مختلف کره زمین در دسترس خواهد بود. این دسترسی در مناطق دورافتاده که فاقد ایستگاه هواشناسی زمینی هستند بسیار حیاتی است. این ماهواره اروپایی یک تلسکوپ با دهانه ۱،۵ متر، به همراه یک گیرنده بسیار حساس و یک لیدار داپلری سنجنده باد را در خود جای داده است. ماهواره ۱۲۶۰ کیلوگرمی آئلوس در مدار دایره ای با ارتفاع ۳۲۰ کیلومتر از سطح زمین تزریق می شود. راکت فضایی وگا این ماموریت را انجام خواهد داد.

بیشتر بخوانید