خانه / اخبار (صفحه 5)

اخبار

پیشنهاد اچ۱۳۵ به عنوان بالگرد آموزشی به نیروی دریایی آمریکا

شرکت ایرباس هلی کاپترز بالگرد سبک اچ۱۳۵ را به عنوان گزینه خود برای برنامه جایگزینی بالگردهای آموزشی نیروی دریایی آمریکا معرفی کرده است. نمونه ای از این بالگرد در نمایشگاه سالیانه اتحادیه بالگردهای دریایی آمریکا در نورفلک ویرجینیا در معرض دید عموم قرار گرفت. مدیران ارشد ایرباس اچ۱۳۵ را به عنوان یک بالگرد آموزشی موفق به ویژه در بازار پرنده های نظامی سبک جهان معرفی می کنند و با توجه به ساختار ناوگان عملیاتی بالگردی نیروی دریایی ارتش آمریکا آنرا گزینه ای مناسب برای تامین نیازهای آموزشی این نیرو قلمداد می کنند. ایرباس چندی پیش بالگرد یو اچ-۷۲ای لاکوتا را به نیروی زمینی ارتش آمریکا عرضه کرد. این پرنده نمونه نظامی بالگرد ئی سی۱۴۵ به شمار می رود. بالگرد اچ۱۳۵ با ابعادی کوچکتر به کابین تمام الکترونیکی و سامانه اویونیکی هلیونیکس، سامانه سوخت مقاوم در برابر برخورد، بدنه، ارابه فرود و صندلی های مقاوم با قابلیت جذب بالا و پره دم روزآمد فنسترون مجهز می باشد. ناوگان بالگردهای اچ۱۳۵ در مجموع ۴،۵ میلیون ساعت پروازی را به ثبت رسانده است.

بیشتر بخوانید

کاهش درآمد رایان ایر همزمان با افزایش هزینه ها

در حالیکه رایان ایر سال گذشته را با ۱۰ درصد افزایش در سود پشت سرگذاشت، انتظار دارد سودش در سال جاری و سال آینده با کاهش روبرو شود. رایان ایر به عنوان موفق ترین شرکت هواپیمایی ارزان قیمت اروپا و پیشتاز بازار حمل و نقل هوایی سال گذشته سودی معادل ۱،۴۵ میلیارد یورو داشته است. انتظار می رود در بازه بین سالهای ۲۰۱۸ تا ۲۰۱۹ سود این شرکت بین ۱،۲۵ تا ۱،۳۵ میلیارد یورو باشد. پیش بینی می شود افزایش قیمت سوخت موجب افزایش هزینه های عملیاتی شرکت رایان ایر به میزان ۴۰۰ میلیون یورو در سال شود. در حالیکه تعداد مسافران رایان ایر با رشد ۷ درصدی به ۱۳۹ مسافر در سال می رسد، اما ضریب اشغال صندلی معادل ۹۵درصد بدون تغییر باقی می ماند. همچنین پیش بینی ها نشان می دهد افزایش دستمزد و هزینه های پرسنلی معادل ۶ درصد خواهد بود. در عین حال رایان ایر سرمایه گذاری مفصلی برای افزایش ناوگان عملیاتی به ۶۰۰ فروند انجام داده است. این شرکت اروپایی که مقرش در دوبلین ایرلند واقع شده در حال حاضر ۴۴۲ فروند هواپیمای عملیاتی در اختیار دارد و در سال ۲۰۱۶ موفق به کسب درآمدی معادل ۷،۳ میلیارد دلار شده است.

بیشتر بخوانید

انتخاب موشک اسرائیلی اسپایک ال آر-۲ توسط استرالیا

وزارت دفاع استرالیا شرکت اسرائیلی سامانه های دفاعی پیشرفته رافائل را برای تامین نیازمندی نیروی زمینی ارتش این کشور به موشک هدایت شونده ضدتانک اسپایک ال آر-۲ انتخاب کرد. بر این اساس نام استرالیا به عنوان دومین مشتری صادراتی موشک اسپایک ال آر-۲ به ثبت رسید. پیش از این لتونی سفارشی را برای خرید چندین قبضه از این موشک ضدزره اسرائیلی بطور رسمی ارائه کرده بود. این خرید تسلیحاتی لتونی در اوایل سال جاری میلادی قطعی شد. رقیب اصلی اسپایک در این معامله موشک ام ام پی محصول شرکت اروپایی ام بی دی ای بود. استرالیا این موشکهای ضدزره را برای تجهیز خودروهای رزمی شناسایی ۸*۸ خود در قالب فاز دوم برنامه لند۴۰۰ تامین می کند. قرار است موشکهای اسپایک ال آر-۲ بر روی خودروهای باکسر محصول شرکت آلمانی راین متال نصب شوند. این خودروهای نظامی آلمانی در رقابت با خودروی ای ام وی۳۵ محصول بی ای ئی سیستمز مورد توجه مدیران ارشد دفاعی استرالیا قرار گرفت و سفارشی معادل ۳،۹۱ میلیارد دلار برای تامین آنها تخصیص یافته است.

بیشتر بخوانید

عملیاتی شدن موشک راهبردی سارمات تا سال ۲۰۲۰

ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه اعلام کرد سامانه موشکی بالستیک سارمات تا سال ۲۰۲۰ به خدمت عملیاتی خواهد پیوست. وی در سخنرانی خود در دیدار با مدیران ارشد بخشهای دولتی و خصوصی صنعت دفاعی روسیه تاکید کرد آزمایش و ارزیابی چند سامانه موشکی دیگر نیز در دست انجام است و به زودی نیروهای راهبردی ارتش روسیه به تسلیحات روزآمد مجهز خواهد شد. بنابر ادعای پوتین، سامانه سارمات تا سال ۲۰۲۰ و سامانه آوانگارد تا سال ۲۰۱۹ وارد خدمت عملیاتی می شوند. آر اس-۲۸ سارمات موشک بالستیک راهبردی سیلوپایه سوخت مایع جدید روسیه است که می تواند سرجنگی هسته ای با خود حمل نماید. برنامه توسعه سارمات از دهه ۲۰۰۰ با هدف جایگزینی موشک بالستیک قاره پیمای آر-۳۶ام۲ وئوودا آغاز شد. موشک وئوودا از سال ۱۹۸۸ توسط نیروهای راهبردی ارتش روسیه بکار گرفته شده است. موشک ۲۰۰ تنی سارمات می تواند سرجنگی ۱۰ تنی با خود حمل نماید. رئیس جمهور روسیه پیش از این در سخنرانی عمومی روز اول ماه می خود از تولید سامانه موشکی ماوراء صوت(هایپرسونیک) آوانگارد خبر داده بود. وسیله پروازی بازگشتی بالدار آوانگارد در وضعیت سرشی به سوی اهدافی در فواصل میان قاره ای با سرعتی بیش از ۲۰ ماخ حمله ور می شود و در طول مسیر پرواز می تواند مانور دهد.

بیشتر بخوانید

چین بدنبال موتورهای بومی برای جت مسافربری سی۹۱۹

چین با موفقیت آزمایش زمینی اولین موتور توربوفن بومی خود موسوم به سی جی-۱۰۰۰ای اکس را انجام داد. از این موتور به عنوان جایگزین موتورهای غربی انتخاب شده برای جت مسافربری در دست توسعه کومک سی۹۱۹ یاد می شود. بنابر اعلام وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین این موتور توربوفن با نسبت گذردهی بالا در اولین آزمایش استارت زمینی موفق شد به سرعت دورانی بیشینه ۶۶۰۰ دور در دقیقه دست یابد. مونتاژ اولین نمونه اثباتگر فناوری این موتور در دسامبر سال گذشته میلادی تکمیل شد. شرکت چینی ای ئی سی سی در ۳۰ مارس ۲۰۱۸ همه مشکلات موجود در اتصالات و زیرسامانه های موتور سی جی-۱۰۰۰ای اکس را مرتفع نمود و امکان آزمایش گرم آن فراهم شد. این آزمایش در سلول تست شانگهای انجام شد و صحه گذاری اولیه کارکرد اجزاء اصلی و زیرسامانه های کلیدی موتور صورت پذیرفت. در مراحل بعدی برنامه آزمایشی، عملکرد کلی و سیستمی موتور نیز مورد ارزیابی قرار خواهد گرفت. قطر سی جی-۱۰۰۰ای اکس ۱،۹۵ متر و طول آن ۳،۲۹ متر است. چین قصد دارد ۲۴ دستگاه از نمونه اولیه پیش تولیدی سی جی-۱۰۰۰ را بسازد و از آنها در برنامه صحه گذاری و کسب گواهینامه صلاحیت پروازی استفاده کند. قرار است اولین نمونه عملیاتی این موتور تا سال ۲۰۲۱ وارد خدمت شود. گزینه اولیه برای تامین نیروی پیشران هواپیمای سی۹۱۹ موتور لیپ-۱سی محصول شرکت سی اف ام می باشد.

بیشتر بخوانید

اولین پرواز هواگرد تیلت روتور وی-۲۸۰ در وضعیت کروز

هواگرد اثبات فناوری تیلت روتور وی-۲۸۰ والور محصول شرکت بل اولین پرواز خود در وضعیت سیر(کروز) را با دستیابی به سرعت ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت در روزهای پایانی اردیبهشت ماه انجام داد. وی-۲۸۰ برای انجام این پرواز پروانه های متصل به موتورهای خود را از وضعیت عمودی به حالت افقی درآورد. برنامه بعدی شرکت بل ارزیابی عملکرد وی-۲۸۰ در سرعتهای پرواز افقی بیشتر با هدف دستیابی به سرعت ۵۲۰ کیلومتر بر ساعت است. توسعه این هواگرد در قالب یک برنامه اثبات فناوری مشترک انجام می شود که هدف از آن برآوردن الزامات ناوگان بالگردی آینده ارتش آمریکا در افق ۲۰۳۰ می باشد. دو پرنده در این برنامه مورد ارزیابی قرار می گیرد که شامل بل وی-۲۸۰ و بالگرد هم محور اس بی-۱ دِفیانت محصول مشترک بوئینگ و سیکورسکی می باشد. اولین پرواز وی-۲۸۰ در دسامبر ۲۰۱۷ انجام شد و بوئینگ و سیکورسکی انتظار دارند اس بی-۱ را تا پایان سال ۲۰۱۸ برای انجام اولین پرواز آماده کنند. بنابر اعلام شرکت بل، وی-۲۸۰ تاکنون بیش از ۹۰ ساعت آزمایش با پره های در حال دوران و بیش از ۲۷ ساعت پروازی را به ثبت رسانده است.

بیشتر بخوانید

نمایش تسلیحات جدید ارتش اردن در نمایشگاه سافکس ۲۰۱۸

نیروی هوایی سلطنتی اردن برای اولین بار در نمایشگاه دفاعی سافکس۲۰۱۸ یکی از پهپادهای رزمی مسلح چینی آویک سی اچ-۴بی خود را در معرض دید عموم قرار داد. این نمایشگاه در روزهای هشتم تا دهم ماه می در امان پایتخت اردن برگزار شد. پهپادهای اچ-۴بی اردن در آوریل ۲۰۱۶ به نیروی هوایی ارتش این کشور تحویل داده شد و در پایگاهی در نزدیکی شهر الضرقاء استقرار یافت. اردن پنج فروند از این پهپادها را عملیاتی کرده که هر کدام ایستگاه کنترل زمینی مستقل متعلق به خود را دارد.

بیشتر بخوانید

برنامه روسیه برای آزمایش بالگرد بدون سرنشین وی آر تی۳۰۰

وی آر تکنالجیز از دفاتر طراحی وابسته به شرکت راشن هلی کاپترز برنامه آزمایش سیستمی بالگرد بدون سرنشین هم محور وی آر تی۳۰۰ با وزن بیشینه برخاست ۳۰۰ کیلوگرم را آغاز کرده است و قصد دارد پرواز آزمایشی این پرنده را تا پیش از پایان سال جاری میلادی کلید بزند. نخستین نمونه اولیه تولیدی این بالگرد به عنوان بستر آزمایش پروازی برای ارزیابی سامانه ها و تجهیزات و همچنین آزمایش تعامل بین محموله ها و تجهیزات کنترل و پایش زمینی به کار گرفته می شود. بالگرد بدون سرنشین وی آر تی۳۰۰ در دو نمونه عملیاتی تولید می شود که شامل نمونه نظارت در محیط های بسیار سرد و قطبی و نمونه اپتیک ویژن با برد افزایش یاقته برای انجام ماموریتهای پایش و سنجش از دور می باشد. این پهپاد می تواند ۷۰ کیلوگرم محموله را جابجا نماید و قادر به انجام ماموریتهای امداد و نجات، اکتشاف علمی و اقلیمی و گشت زنی می باشد. این پرنده به یک رادار آنبورد جانب نگر با تفکیک پذیری بالا برای ارزیابی جابجایی صفحات بزرگ یخ مجهز است و می تواند نشست و برخاست خود را از روی عرشه شناورهای قطبی انجام دهد. نمونه اپتیک ویژن برای پایش زیرساخت های حمل و نقل و انرژی، اکتشاف انرژی، منابع زیست محیطی و نقشه برداری طراحی شده است.

بیشتر بخوانید

آغاز پروازهای آزمایشی دومین فروند ام سی-۲۱

دومین فروند تولیدی از نمونه اولیه جت مسافربری ام سی-۲۱ نخستین پرواز خود را انجام داد. این رویداد در فاصله یکسال از انجام نخستین پرواز اولین فروند این هواپیمای روسی محصول شرکت ایرکوت تحقق یافت. دومین فروند ام سی-۲۱ در روز شنبه ۲۲ اردیبهشت ماه از باند پروازی شرکت ایرکوت برخاست و بیش از یک ساعت و هفت دقیقه پرواز کرد. بنابر اعلام ایرکوت این هواپیما آزمایشهای اولیه برای بررسی پایداری، باز و بسته شدن ارابه فرود و باز کردن سطوح کنترلی بال در شرایط مختلف را انجام داد. این هواپیما در نخستین پرواز تا ارتفاع ۱۰هزار پا اوج گرفت و سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت را تجربه کرد.

بیشتر بخوانید

اولین پرواز بالگرد هیبریدی شور فلای

اولین پرواز بالگرد دو نفره هیبریدی شور فلای با قابلیت جابجایی سرنشین در محیط های شهری انجام شد. این پرواز تنها ۱۰ ثانیه به طول انجامید و بالگرد شور فلای چهار پا از سطح زمین فاصله گرفت. پیش از این صدها پرواز آزمایشی بر روی این هواگرد انجام شده بود که همگی بصورت متصل به یک بالگرد دیگر صورت می گرفت. در این آزمایشها سطح نویز و عملکرد پروازی شور فلای علاوه بر کارکرد سامانه کنترل پرواز و کارآیی باتریهای آن مورد بررسی قرار گرفته است. شرکت سازنده شور فلای قصد دارد نمونه های دیگری از این پرنده مجهز به موتور پیستونی و موتور توربینی را نیز توسعه دهد. مسئولان شرکت وورک هاوس با ابراز خرسندی از اولین پرواز مستقل شور فلای تاکید دارند برنامه آزمایش های پروازی این پرنده بطور کامل با هدف دریافت گواهینامه صلاحیت پروازی از اداره ملی هوانوردی فدرال آمریکا (اف ای ای) ادامه خواهد داشت. شور فلای قادر است ۱۸۰ کیلوگرم محموله را تا مسافت ۱۱۰ کیلومتر جابجا نماید. سازندگان امیدوارند این پرنده را با قیمت ۲۰۰هزار دلار به بازار عرضه کنند. هر یک از چهار بازوی نصب شده روی بدنه شور فلای دو پره با جهت چرخش مخالف یکدیگر را در خود جای داده اند.

بیشتر بخوانید