خانه / مقالات آموزشی و ترویجی / هوانوردی تجاری و عمومی

هوانوردی تجاری و عمومی

برآورد ایرباس از رشد قابل توجه تقاضا در بازار هند

بنابر نتایج یک مطالعه انجام شده توسط ایرباس، هند در هجده سال آینده به بیش از ۲هزار فروند هواپیمای مسافربری جدید نیاز خواهد داشت. این رقم تقریبا چهار برابر مجموع هواپیماهای عملیاتی موجود کنونی در هند است. علاوه بر این نزدیک به ۲۰درصد از هواپیماهای موردنیاز پیش بینی شده از نوع پهن پیکر هستند که در مقایسه با وضعیت موجود افزایش قابل توجهی را نشان می دهد. سال ۲۰۲۰ برای صنعت هوانوردی جهان چشم انداز تاریکی ترسیم کرده و تداوم زمینگیری هواپیماهای بی ۷۳۷ مکس و اوجگیری بحران شیوع ویروس کرونا و کاهش بی سابقه سفرهای هوایی خبرهای مایوس کننده این روزها هستند. در عین حال ارزیابی ایرباس نشان می دهد صنعت هوانوردی غیرنظامی هند در دو دهه پیش رو ۱۸۸۰ فروند هواپیمای جدید نیاز خواهد داشت. از این میان ۱۴۴۰ فروند هواپیما به ناوگان اضافه می شوند و ۴۴۰ فروند جایگزین هواپیماهای بازنشسته خواهند شد. بر این اساس انتظار می رود در سال ۲۰۳۸ در هند بیش از ۱۹۵۰ فروند جت مسافربری عملیاتی وجود خواهد داشت. در میان این هواپیماها ۲۰ درصد پهن پیکر خواهند بود در حالیکه در حال حاضر تنها ۱۰ درصد هواپیماهای مسافربری موجود در هند پهن پیکر هستند. از طرف دیگر صنعت هوایی هند بیش از پیش نقش فعالی در زنجیره تامین شرکت ایرباس ایفاء می کند. بر اساس این روند تا سال ۲۰۲۵ ارزش مالی مجموع سفارش ایرباس به شرکتهای هند برای تامین قطعات و تجهیزات به یک میلیارد دلار می رسد.

بیشتر بخوانید

معرفی کتاب پرواز؛ تاریخ کامل هوانوردی

کتاب پرواز؛ تاریخ کامل هوانوردی یکی از تازه های نشر ایران است که بتازگی رونمایی شده است. کتاب در قالب ۴۵۸ صفحه رنگی، کاغذ گلاسه و جلد گالینکور به چاپ رسیده است. این کتاب ترجمه و تصحیح آخرین ویراست یکی از پرفروش ترین و پرطرفدارترین کتابها به همین نام است که رایت ترجمه و انتشار آن توسط انتشارات هوانورد از ناشر انگلیسی خریداری شده و طی حدود یک سال و نیم در ایران برای اولین بار منتشر شده است. کتاب شامل هشت فصل است که البته فصل هشتم را که اشاره به تاریخ هوانوردی و هوافضا در ایران است را ناشر ایرانی با تالیف مترجم کتاب اضافه کرده است. این خود یکی از جنبه های منحصر بفرد نسخه فارسی کتاب است که آن در ترجمه دیگر زبانها دیده نشده است.

بیشتر بخوانید

آشنایی با سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی

سازمان بین‏ المللی هوانوردی غیرنظامی(ایکائو) به‏ عنوان یکی از نهادهای تخصصی وابسته به سازمان ملل متحد، توسط کشورهای عضو در سال ۱۹۴۴ برای مدیریت امور اجرایی و حاکمیتی مرتبط با کنوانسیون بین‏ المللی هوانوردی غیرنظامی(موسوم به کنوانسیون شیکاگو) تاسیس شد. ایکائو با ۱۹۲ کشور عضو کنوانسیون شیکاگو و گروه‏های صنعتی برای دستیابی به اجماع عمومی بر روی استانداردهای بین‏ المللی هوانوردی غیرنظامی و سیاست‏ها و رویه‏ های توصیه ‏شده(اس ‏ای‏ آر پی) با هدف پشتیبانی از صنعت هوانوردی ایمن، کارآمد، امن، پایدار از نظر اقتصادی و پاسخگو در برابر محیط زیست همکاری می‏ نماید. سیاست‏ها و رویه ‏های اس ‏ای‏ آر پی توسط کشورهای عضو ایکائو برای حصول اطمینان از اینکه عملیات، قوانین و دستورالعمل‏ های داخلی هوانوردی غیرنظامی آنها با نرم‏های جهانی در تطابق کامل است به کار گرفته می ‏شود. بر این اساس روزانه به ‏طور متوسط برای انجام بیش از ۱۰۰هزار پرواز درشبکه هوانوردی جهانی مجوز صادر می شود تا امکان اجرای عملیات پروازی ایمن و قابل اطمینان در هر منطقه از جهان میسر گردد.

بیشتر بخوانید

دستاوردهای مهم جدید شرکت جی ئی در حوزه پیشرانش هیبریدی الکتریکی

بخش هوانوردی شرکت جی ئی پس از دو سال سکوت در مورد یکی از بزرگترین پروژه‏ های پژوهشی خود در زمینه پیشرانش هیبریدی الکتریکی را شکست. در جدیدترین گزارش منتشرشده توسط این شرکت به دو آزمایش مهم اشاره شده که از سال ۲۰۱۵ تاکنون صورت گرفته است. در میان سایر تامین کنندگان سامانه های پیشرانش هوایی شرکتهای هانی ول و رولز رویس در سالهای اخیر سر و صدای زیادی در مورد برنامه های خود برای توسعه توانمندی در حوزه پیشرانش هیبریدی به راه انداخته اند. این دو شرکت بطور مشترک یک موتور هیبریدی ۱ مگاواتی را برای نصب بر روی وسیله پروازی آزمایشی آرورا اکس وی-۲۴ای توسعه داده اند. این طرح با حمایت آژانس پروژه های دفاعی پیشرفته آمریکا (دارپا) انجام می شود.

بیشتر بخوانید

معرفی بالگرد فوق سبک اچ-۳ ایزی فلایر

اچ-۳ ایزی فِلایر به عنوان یک بالگرد فوق سبک گواهینامه صلاحیت پروازی خود را از مراجع ذیصلاح اروپایی دریافت کرده است. بدنه این پرنده از جنس فولاد ساخته شده و سامانه انتقال توان آن قادر است تا بیش از ۲۵۰ اسب بخار را منتقل نماید. این ترکیب توان و سازه اچ-۳ را در میان بالگردهای این رده وزنی به نمونه مطمئن و ایمن تبدیل کرده است. قیمت مناسب این بالگرد بلژیکی موجب شده تا بخش بزرگی از بازار بالگردهای فوق سبک را از آن خود کند. سه موتور مختلف مبتنی بر روتکس-۹۰۰ با توان ۱۰۰ تا ۱۱۵ اسب بخار را می توان بر روی این پرنده نصب کرد.

بیشتر بخوانید

آشنایی با قایق پرنده دورنیر ۲۶

دورنیر قایق‌های پرنده بسیاری تولید کرده است اما بدون شک تمیزترین شکل آیرودینامیکی و بهترین طراحی خطوط مربوط به دورنیر ۲۶ است. این پرنده در اصل برای عملیات پستی بر فراز اقیانوس اطلس در دهه ۱۹۳۰ طراحی شد. این هواپیما قادر به حمل چهار خدمه پروازی و ۵۰۰ کیلوگرم محموله پستی بین لیسبون و نیویورک بود.

بیشتر بخوانید

معرفی مختصر هواپیمای دش-۸کیو

هواپیمای دی اچ ‏سی-۸ (موسوم به دش-۸) بر مبنای فلسفه عملیاتی پایه هواپیمای ۵۰ نفره دی‏ اچ ‏سی-۷ توسعه یافت. این پرنده جدید برای حمل ۴۰ مسافر در مسیرهای منطقه‌‌ای طراحی شد و همانند سایر محصولات شرکت دی‌هاویلند از قابلیت نشست و برخاست در باندهای کوتاه برخوردار بود. استفاده از …

بیشتر بخوانید

معرفی مختصر هواپیمای ایلوشین-۶۲

هواپیمای ایلیوشن-۶۲ به عنوان یک جت مسافربری دوربرد برای تکمیل خدمات ناوگان پروازی هواپیمای توپولف-۱۱۴ و در نهایت برای جایگزینی در مسیرهای پروازی داخلی و بین‌المللی توسعه یافت. طراحان در شوروی سابق تلاش ویژه‌ای برای افزایش سطح راحتی و ارتقای عملکرد این هواپیما انجام دادند. به این امید که جت …

بیشتر بخوانید

معرفی مختصر هواپیمای ایلیوشن-۷۶

هواپیمای چهار موتوره چندمنظوره ایلیوشن-۷۶ در سال ۱۹۶۷توسط دفتر طراحی ایلوشین توسعه یافته است. در ابتدای این برنامه قرار بود هواپیمای مذکور در نقش ترابری تجاری خدمت کند و جایگزین آنتونوف-۱۲ گردد. همچنین یکی از ماموریت‌های اصلی برای ایلیوشن-۷۶ حمل ماشین آلات سنگین به مناطق دورافتاده اتحاد جماهیر شوروی بود. …

بیشتر بخوانید

معرفی مختصر هواپیمای کینگ ایر

هواپیمای کینگ ایر به عنوان نمونه جدیدی از هواپیمای مدل۶۵ کوین ایر مجهز به موتور توربوپراپ توسعه یافت و نخستین پرواز خود را در سال ۱۹۶۳ انجام داد. نمونه اولیه این هواپیما به موتور پرت‌اند‌ویتنی پی ‏تی۶ای با قدرت ۱۵۰۰ اسب بخار مجهز بود. تولید انبوه این هواپیما با بدنه …

بیشتر بخوانید