خانه / مقالات آموزشی و ترویجی / پرنده‌های بدون سرنشین (صفحه 2)

پرنده‌های بدون سرنشین

معرفی پهپاد تاکتیکی کوتاه برد اف اس۱ واچ داگ

نخستین بار این پهپاد در نمایشگاه دفاعی و هوافضایی آمریکای لاتین(لاد) در ماه آوریل۲۰۰۷ در شهر ریودوژانیرو در حالی در معرض دید عموم قرار گرفت که برنامه پروازهای آزمایشی آن در حال انجام بود. طراحی اولیه این پهپاد توسط دانشگاه دولتی میناس گِریاس برزیل در سال ۲۰۰۵ انجام شد. شرکت برزیلی فِلایت سولوشِنز بر اساس طراحی انجام ‏شده نمونه اولیه این پهپاد با نام اف‏اس-۰۱ را تولید کرد. پس از یکپارچه‏ سازی نمونه اولیه پهپاد واچ‏ داگ در سال ۲۰۰۶، برنامه آزمایش و ارزیابی آن با هدف صحه‏ گذاری طراحی و ارزیابی کیفی و عملکردی در دستور کار قرار گرفت.

بیشتر بخوانید

معرفی هدف هوایی قابل بازیافت یسترب

یَسترِب(به معنای بچه شاهین) یک هدف هوایی زمین پرتاب است که برای تمرین واحد‌های ضدهوایی و یگان‌های موشکی هوابه‌هوا و زمین‏ به‏ هوا بکار می‌رود. شرکت بلغارستانی آویوتِکنیکا که طراحی و ساخت چهار نوع هدف هوایی را برای کشورهای پیمان ورشو در کارنامه کاری خود دارد، در سال ۱۹۷۲ توسعه یسترب را آغاز کرد. تولید انبوه یسترب-۱ در سال ۱۹۸۱ آغاز شد و تولید یسترب-۲ از دو سال بعد در دستور کار قرار گرفت.

بیشتر بخوانید

اوریون؛ اولین پهپاد ارتفاع متوسط با مداومت پروازی بالای روسیه

در نمایشگاه ماکس۲۰۱۷ برای اولین بار پهپادی روسی با قابلیت پرواز در ارتفاع متوسط با مداومت پروازی طولانی معرفی شد. یک شرکت خصوصی روسی وابسته به گروه صنعتی کی تی این پهپاد را با نام اوریون در غرفه خود بصورت ماکت عرضه کرده بود و اعلام داشت این پرنده در مرحله آمادگی برای تولید نمونه های عملیاتی قرار دارد. توسعه این پهپاد با سفارش وزارت دفاع روسیه از سال ۲۰۱۱ آغاز شده است. در نمایشگاه ماکس۲۰۱۷ گروه کی تی توافق نامه ای را با روس آبورون اکسپورت برای بازاریابی این محصول در بازارهای صادراتی به امضاء رساند. برخی تحلیل‏ گران صنعت دفاعی معتقدند رسانه کردن پروژه توسعه پهپاد اوریون به علت نیاز به جذب منابع مالی برای تکمیل آن توسط شرکت سازنده دارد. در پائیز ۲۰۱۵ آی اف کی سیستما مدیریت گروه صنعتی کی تی را بر عهده گرفت. این شرکت هم اکنون با مشکلات مالی فراوانی روبرو می باشد که بر پروژه های پهپادهای اوریون و فِرِگَت تاثیر منفی گذاشته است.

بیشتر بخوانید

معرفی بالگرد بدون‏ سرنشین کشاورزی و پایش محیطی آر-۵۰

شرکت یاماها از سال ۱۹۸۳ کار بر روی توسعه بالگردهای بدون‏ سرنشین را آغاز کرد. انگیزه اولیه این شرکت ژاپنی از ورود به این عرصه پاسخ به درخواست اتحادیه هوانوردی کشاورزی ژاپن برای توسعه موتوری به منظور استفاده در پروژه پژوهشی توسعه سامانه پاشش خودکار کنترل از راه دور(آی‏ سی‏ اِی‏ اِس‏ اِس) با هدف بهبود پاشش سموم و دانه‌های کشاورزی بود. نتیجه این همکاری منجر به توسعه یک بالگرد شد که از یک موتور ۲۸ اسب بخاری و جایرو‌های عمودی و سمتی و یک حسگر ارتفاع برای کنترل وضعیت پرواز بهره می‌گرفت.

بیشتر بخوانید

معرفی نمایشگاه تخصصی بین المللی آرمیا ۲۰۱۷ روسیه

نمایشگاه آرمیا ۲۰۱۷ روسیه، بزرگ‌ترین نمایشگاه دفاعی شرقی جهان است که در بازه زمانی ۳۱ مرداد تا ۵ شهریور ماه جاری در محل پایگاه هوایی کوبینکا در غرب مسکو برگزار می‌شود. این نمایشگاه یکی از روبه‌رشدترین رویدادهای حوزه فناوری دفاعی به‌حساب می‌آید. به آماری از نمایشگاه آرمیا ۲۰۱۷ دقت فرمایید: آرمیا تنها نمایشگاهی است که می‌توان در آن نمایش دینامیکی تانک‌ها و سامانه‌های پدافندی و حتی آتش آن‌ها را از نزدیک مشاهده کرد. اما آنچه که آرمیای امسال را قدری متفاوت می‌کند، تمرکز آرمیا ۲۰۱۷ روی سامانه‌های هوایی، هواپایه، جنگنده‌ها و پهپادها است. آرمیا در دوره امسال خود با صدایی بلندتر از دوره های قبلی اعلام حضور کرده است. پیام مندرج از طرف وزیر دفاع این کشور در وبسایت این نمایشگاه خود گویای مسئله است.

بیشتر بخوانید

معرفی پهپاد جت شناسایی تاکتیکی توپولف-۱۴۳

دفتر طراحی توپولوف در اواخر دهه ۱۹۶۰ سامانه بدون‏ سرنشین تجسسی هوایی موسوم به رایس (به‏ معنای پرواز در زبان روسی) را برای انجام ماموریت‌های تجسسی میدان رزم و با هدف جایگزینی پهپاد تی‌بی‌آر-۱ توسعه داد. این پهپاد که بعدها به تی‏یو-۱۴۳ معروف شد در دسامبر سال ۱۹۷۰ نخستین پرواز خود را انجام داد. از این پهپاد برای تصویربرداری و تجسس در ماموریت‌های نظامی و غیرنظامی استفاده می‌شود.

بیشتر بخوانید

معرفی پهپاد تجسسی تاکتیکی اسپرور-بی

در نمایشگاه هوایی پاریس ۲۰۰۱ دو نمونه جدید از خانواده پهپادهای جدید اِسپِروِر رونمایی شد. یک نمونه مجهز به موتور جت برای تجسس میدان رزم، شناسایی هدف و هشدار اولیه که تحلیلگران آنرا جایگزین احتمالی سامانه فرانسوی سی‏ اِل-۲۸۹ می‏دانند و یک نمونه دیگر برای رله ارتباطی و تجسس‏های دوربرد که نخستین پرواز خود را در دسامبر ۲۰۰۱ انجام داد. نمونه اول کنار گذاشته شد اما کار بر روی نمونه دوم ادامه یافت و در نمایشگاه یوروساتوری در ژوئن ۲۰۰۲ با عنوان اسپرور بی در معرض دید عموم قرار گرفت.

بیشتر بخوانید

معرفی گلایدر بدون سرنشین باربری شرپا

سامانه هوایی بدون‏سرنشین شرپا شامل پنج بخش اصلی متشکل از یک واحد چتر هوایی کاهنده، یک واحد کنترل چتر، کنترلر از راه دور دستی، واحد برنامه‏ ریزی ماموریتی و تجهیزات جانبی می‌باشد. این پرنده بخشی از زنجیره حمل و تحویل دقیق بسته‌های باری در محیط‌های رزمی عملیاتی و همچنین ماموریت‌های امداد و نجات و کمک‏ رسانی به مناطق دور از دسترس می‌باشد. توسعه این پرنده در قالب برنامه سامانه‌های هواپرتاب دقیق مشترک نیروی زمینی آمریکا موسوم به جِی‏ پَدز انجام شده است.

بیشتر بخوانید

معرفی پهپاد تحقیقاتی بلندپرواز مرکاتور

مِرکاتور بخش هوابرد یک برنامه پژوهشی بلژیک موسوم به پِگاسوس است که در سال ۲۰۰۰ به منظور تامین داده ‏های سنجش از دور روزآمد از محیط زمین برای نخستین بار پیشنهاد شد. این طرح در ژوئن ۲۰۰۴ به تصویب دولت بلژیک رسید و شش ماه بعد بودجه لازم برای توسعه پهپاد و ایستگاه زمینی تخصیص یافت. بر این اساس شرکت ویتو در ژوئن ۲۰۰۵ قرارداد توسعه یک پهپاد بلندپرواز مجهز به آرایه خورشیدی را به ارزش یازده میلیون یورو منعقد کرد.

بیشتر بخوانید

معرفی پهپاد اثباتگر فناوری مانتیس

برنامه توسعه مانتیس با هدف بررسی و اثبات فناوری‌های مورد نیاز برای برآوردن نیازهای نسل بعدی پهپاد‌های رزمی انگلستان آغاز شده است. نام این برنامه مخفف عبارت سامانه تصویربرداری تاکتیکی شبکه‌ای تطبیق ‏پذیر چندطیفی می‌باشد. هدف نهایی این برنامه دستیابی انگلستان به توانمندی بومی انجام ماموریت‌های تجسسی دائم یا ماموریت‌های ضربتی دقیق دوربرد و یا ترکیبی از این دو می‌باشد.

بیشتر بخوانید