هوانوردی نظامی

نیروی دریایی ارتش روسیه بالگرد روزآمد کاموف-۳۱آر را وارد خدمت عملیاتی کرده است. نمونه پایه این بالگرد موسوم به کاموف-۳۱ (ناتو با کد هلیکس-بی از آن یاد می کند) هم اکنون توسط نیروی دریایی هند و چین مورد بهره برداری قرار می گیرد. شبکه تلویزیونی زوزدا وابسته به وزارت دفاع روسیه اخیرا گزارشی از پیوستن بالگرد کاموف-۳۱آر به ناوگان دریای سیاره نیروی دریایی روسیه پخش کرده است. در این گزارش تصاویری از پرواز یک فروند کاموف-۳۱آر بر فراز شبه جزیره کریمه و استقرار آن در پایگاه هوایی کاچا در نزدیکی سباستوپل و همچنین نشست و برخاست از روی عرشه ناوچه رزمی موشک انداز مارشال یوستینف نشان داده شده است. بنابر اعلام نیروی دریایی روسیه ماموریت اصلی این بالگرد کشف و شناسایی اهداف شناور و همچنین انواع هواگردهای سرنشین دار و بدون سرنشین و موشکهای کروز و ارسال داده های مکانی آنها به واحدهای عملیاتی دریایی و مرکز فرماندهی و کنترل است.

کتاب پرواز؛ تاریخ کامل هوانوردی یکی از تازه های نشر ایران است که بتازگی رونمایی شده است. کتاب در قالب ۴۵۸ صفحه رنگی، کاغذ گلاسه و جلد گالینکور به چاپ رسیده است. این کتاب ترجمه و تصحیح آخرین ویراست یکی از پرفروش ترین و پرطرفدارترین کتابها به همین نام است که رایت ترجمه و انتشار آن توسط انتشارات هوانورد از ناشر انگلیسی خریداری شده و طی حدود یک سال و نیم در ایران برای اولین بار منتشر شده است. کتاب شامل هشت فصل است که البته فصل هشتم را که اشاره به تاریخ هوانوردی و هوافضا در ایران است را ناشر ایرانی با تالیف مترجم کتاب اضافه کرده است. این خود یکی از جنبه های منحصر بفرد نسخه فارسی کتاب است که آن در ترجمه دیگر زبانها دیده نشده است.

شرکت راشن هلی کاپترز نمونه جدیدی موسوم به ام آی-۱۷۱ئی۲ از خانواده بالگردهای نام آشنای ام ای-۸/۱۷ را معرفی کرده است. این بالگرد توان خود را از موتور توربوشفت روسی کلیموف وی کی-۲۵۰۰ تامین می کند در حالیکه نمونه های پیشین این خانواده به موتور اوکرانی موتورسیچ تی وی۳-۱۷۷ مجهز بودند. در عین حال برنامه راشن هلی کاپترز برای جایگزینی موتورهای اوکراینی بالگردهای سنگین میل-۲۶ با تاخیر مواجه شده است. پس از بروز تنش در روابط کیف و مسکو دولت اوکراین فروش موتورهای ساخت این کشور را به کاربران نظامی و دولتی روس ممنوع کرد. در این میان یک استثناء اعمال شد و موتورسیچ اجازه پیدار کرد تا موتورهای موردنیاز بالگردهای فروخته شده راشن هلی کاپترز به مشتریان خارجی را تامین نماید.

روسیه قصد دارد چهارمین نمایشگاه بزرگ صنعت دفاعی خود (آرمیا ۲۰۱۸) را به بزرگ‌ترین رویداد نمایشگاهی صنعت دفاعی و هوافضای جهان در قرن حاضر (تا کنون) تبدیل کند. چهارمین نمایشگاه و گردهمایی بزرگ صنعت دفاعی کشور روسیه امسال در حالی در منطقه کوبینکا واقع در غرب مسکو برگزار خواهد شد که به نظر می‌رسد این رویداد با پیشی گرفتن از نمایشگاه بزرگ دوسالانه هوافضای ماکس، سطح بسیار بالایی از شکوه و توان اجرایی را جلوی چشم جهانیان ببرد. نمایشگاه آرمیا ۲۰۱۸ که با تولی‌گری وزارت دفاع روسیه برگزار خواهد شد، در فضایی به مساحت ۵۰۰۰۰۰ مترمربع در پاتریوت پارک شهر کوبینکا در بازه زمانی ۳۰مرداد تا ۴شهریور در معرض بازدید عموم قرار خواهد گرفت. کوبینکا آخرین منطقه‌ای بود که ارتش اشغالگر آلمان نازی توانست در خاک شوروی سابق پیشروی کند و در آنجا متوقف شد؛ از همین رو این منطقه مملو از یادمان‌های دفاعی ملی روسیه است. کوبینکا همچنین پذیرای یکی از پایگاه‌های هوایی مهم روسیه است که در زمان شوروی برخی نمایش‌های هوایی نیز در آن برگزار می‌شد.

وزارت دفاع روسیه از دو نمونه پهپاد رزمی جدید در رژه نظامی نهم می در مسکو پرده برداری کرد. این رژه به مناسبت هفتاد و سومین سالگرد پیروزی بر آلمان نازی در جنگ جهانی دوم انجام شد. چند فروند از این پهپادها به نمایش درآمدند و در کنار آنها غلافهای حمل و شلیک موشک ضدتانک آتاکا یز دیده می شد که برای نصب بر روی این پهپادها توسعه یافته اند. پهپاد کروسار توسط دفتر طراحی لانچ، به عنوان بخشی از گروه روس الکترونیکا و زیرمجموعه شرکت دولتی معظم روس تک توسعه یافته است. دو بوم بال کروسار را به دم وی شکل آن متصل می کنند. نیروی پیشران این پهپاد توسط یک موتور پیستونی با توان ۵۰ تا ۷۰ اسب بخار تامین می شود که یک پروانه دو پره را می چرخاند. ارابه فرود کروسار دارای سه چرخ است. طول بدنه این پرنده ۴،۲ متر و دهانه بال آن ۶،۵ متر است. این پهپاد رزمی ۲۰۰ کیلوگرمی می تواند تا سرعت ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت شتاب گرفته و تا ار تفاع ۲۰هزار پایی اوج بگیرد. مداومت پروازی کروسار ۱۰ ساعت گزارش شده است.

شرکت راشن هلی کاپترز تائید کرده است که نیروی دریایی هند در حال بررسی سفارش نمونه دریایی بالگرد کاموف-۲۲۶تی می باشد. این نیرو بدنبال دستیابی به یک بالگرد چندمنظوره دریایی برای انجام ماموریت های امداد و نجات، گشت زنی ساحلی، پایش محیط دریایی، مبارزه با تروریسم و مدیریت بحران می باشد. دولت هند اخیرا موافقت خود را با خرید ۲۰۰ فروند بالگرد کاموف-۲۲۶تی برای تامین نیاز نیروی هوایی این کشور در زمینه تجسس و شناسایی اعلام کرده است. بالگرد کاموف-۲۲۶تی از ابتدا در فهرست نیروی دریایی هند به عنوان رقیبی برای بالگرد ال یو اچ قرار نداشت اما پس از توافق با شرکت روس تک برای تولید مشترک نمونه دریایی این بالگرد روسی تصمیم فرماندهان ارشد هندی تغییر کرد.

ارتش ترکیه در عملیات نظامی خود علیه گروههای مسلح کرد در شمال سوریه استفاده عملیاتی میدانی از خانواده پهپادهای بومی بای راکتار برای انجام ماموریتهای شناسایی و پشتیبانی آتش را آغاز کرد. بهره برداری عملیاتی از بای راکتار در نمایشگاه هوایی اوراسیا۲۰۱۸ توسط نیروهای مسلح ترکیه بطور شاخص اطلاع رسانی شد. این رویداد در روزهای ۲۴ تا ۲۹ آوریل در آنتالیا در ساحل مدیترانه برگزار شد. توسعه خانواده پهپادهای بای راکتار توسط کِیل بایکار انجام شده است. این شرکت با سرمایه گذاری مشترک گروه کِیل و شرکت بایکار ماکینا ایجاد شده است. کار بر روی توسعه نمونه اولیه بلوک ای از سال ۲۰۰۷ آغاز شد و اولین فروند از این نمونه اولیه در سال ۲۰۰۹ نخستین پرواز خود را انجام داد. دولت ترکیه قراردادی دو مرحله ای برای توسعه و تولید این پرنده نظامی در دسامبر ۲۰۱۱ به شرکت سازنده واگذار کرد. در مرحله بعدی اجرای پروژه توسعه بدنه پهپاد به میزان قابل ملاحظه ای بزرگتر شد بگونه ایکه قادر به حمل تجهیزات ماموریتی بیشتر و ۱۵۰ کیلوگرم مهمات هواپایه گردید. در نتیجه وزن کل پهپاد از ۴۵۰ به ۶۵۰ کیلوگرم افزایش یافت و دهانه بال از ۹ متر به ۱۲ متر رسید.

شرکت فناوری سامانه های هوایی بدون سرنشین بی هانگ چین پهپاد تی وای دبلیو-۱ با قابلیت انجام ماموریتهای تجسس، شناسایی و ضربتی رزمی را توسعه داده است. برخی تحلیلگران صنعت هوافضای چین این پرنده را نمونه جدیدی از پهپاد چندمنظوره ارتفاع متوسط با مداومت پروازی زیاد(مِیل) بی زد کی-۰۰۵ قلمداد می کنند. پهپاد تی وای دبلیو-۱ در تاسیسات شرکت بی هانگ در شهر تای ژو در شرق چین تولید می شود. تی وای دبلیو-۱ با دهانه بال ۱۸ متر به یک موتور هل دهنده مجهز است و دو بوم ریشه بال این پرنده را به دم افقی متصل می کنند. هندسه این هواپیمای بدون سرنشین مشابه نمونه قدیمی تر بی زد کی-۰۰۵ می باشد که توسط ارتش آزادیبخش خلق چین عملیاتی شده است.

در نمایشگاه هوایی دوبی۲۰۱۷ هواپیمایی به نمایش درآمد که از آن با نام کالیدوس بی-۲۵۰ یاد می شود. این هواپیما یک جنگنده سبک و پرنده آموزشی می باشد که توسعه آن در برزیل انجام شده و قرار است توسط شرکت کالیدوس در خاک امارات متحده عربی تولید شود. برای تولید این هواپیما کارخانه ای در العین راه اندازی شده است. ماموریتهای این هواپیما شامل گردآوری اطلاعات، تجسس و شناسایی، مقابله با گروه های شورشی، پشتیبانی نزدیک خط حمله و آموزشی می باشد. توسعه این هواپیما بصورت محرمانه و چراغ خاموش در مدت ۲۰ ماه توسط شرکت نوآئر در نزدیکی سائو پائولو انجام شد.

سلاحی که چینی‌ها از آن با نام پی‌ال-۱۱ یاد می‌کنند یک موشک هوا به هوای میان برد مجهز با رادار آشیانه یاب نیمه فعال می‌باشد. تلقی می‌شود این موشک نسخه چینی موشک آمریکایی اسپرو باشد. نخستین گام‌ها برای توسعه این موشک در اواخر دهه ۱۹۷۰ برداشته شد. برنامه توسعه این موشک بیش از ۲۰ سال بطول انجامید و برخی تحلیلگران معتقدند که براساس ناکامی‌های این برنامه چین توسعه پی‌ال-۱۲ را جدی‌تر گرفت. برخی گزارش‌ها از عملیاتی شدن همزمان دو موشک پی‌ال-۱۱ و پی‌ال-۱۲ در ارتش چین حکایت می‌کند. نمونه‌هایی از موشک پی‌ال-۱۱ بر روی جنگنده چینی چنگ دو جی-۱۰ نصب شده است.